Ưu điểm và nhược điểm của Động cơ phía sau Động cơ phía sau
lợi thế:
(1) Do thời điểm ngáp nhỏ, việc điều khiển phương tiện rất linh hoạt;
(2) Hiệu suất khởi động và leo trèo tốt, và gần như độc lập với trạng thái tải;
(3) Vì động cơ, bộ truyền và bộ vi sai được tích hợp, nên đường truyền lực là ngắn;
(4) Vì tải trọng bánh trước nhỏ, nên tay lái nhẹ;
(5) Phân bố lực phanh là hợp lý;
(6) Hệ thống treo trước có cấu trúc đơn giản;
(7) Động cơ dễ tháo rời;
(8) Không có lối đi lên hoặc chỉ có một lối đi nhỏ trên thân dưới;
(9) Một hệ thống treo nhỏ có thể được sử dụng ở phía trước.
Nhược điểm:
(1) Hiệu suất lái xe thẳng là chung (giá trị xuất xưởng của góc cào lùi là 8 °);
(2) Độ nhạy gió bên lớn;
(3) Do tải trọng bánh trước nhỏ, khó bật băng;
(4) Rõ ràng là quá tay lái khi rẽ;
(5) Mô-men xoắn mà động cơ gắn vào chịu được là mô-men xoắn động cơ nhân với tổng tỷ số truyền;
(6) Do đường ống ngắn, việc thiết kế thiết bị xả khí gặp khó khăn;
(7) Vấn đề giảm tiếng ồn động cơ rất khó giải quyết;
(8) cơ chế dịch chuyển phức tạp;
(9) Khi nhiệt được đặt về phía trước, cần có một ống nước dài;
(10) Do làm mát cưỡng bức, nhiệt lượng mà bộ tản nhiệt yêu cầu lớn và quạt điện chỉ có thể được sử dụng khi đặt bộ tản nhiệt ở phía trước;
(11) Ống nước ấm hoặc ống khí ấm của thiết bị gia nhiệt dài;
(12) Bình nhiên liệu khó bố trí trong khu vực an toàn;
(13) Không gian hành lý bị hạn chế rất nhiều.