Giới thiệu về hiệu suất và ghi nhãn xăng của Hiệp hội thử nghiệm và vật liệu Hoa Kỳ (ASTM)

Đối với động cơ xăng và diesel.

Được sử dụng cho động cơ lỗi thời với điều kiện vận hành rất nhẹ. Ngoại trừ khuyến nghị đặc biệt của nhà sản xuất xe hơi, nó không còn được sử dụng.

Dầu không chứa các loại phụ gia khác ngoài chất làm giảm điểm và chất chống tạo bọt.

Để sử dụng trong động cơ xăng với tải rất thấp.

Được sử dụng cho động cơ xăng cũ với điều kiện nhẹ. Ngoại trừ khuyến nghị đặc biệt của nhà sản xuất ô tô, nó không còn được sử dụng.

Dầu có mức độ oxy hóa và chống mài mòn.

Động cơ xăng cho xe ô tô và xe tải 1964-1967. Dầu này có thể kiểm soát tiền gửi nhiệt độ cao và thấp của xăng, hao mòn, rỉ sét và ăn mòn.

Dầu có đặc tính ngăn chặn trầm tích và rỉ sét.

Nó được sử dụng trong động cơ xăng cho xe hơi nhỏ và một số xe tải được sản xuất trong những năm 1968-1971, và phù hợp với động cơ xăng được sản xuất trong nước như Jiefang và Dongfeng. Dầu này vượt trội hơn dầu loại SC trong việc ngăn chặn nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp, hao mòn, rỉ sét và ăn mòn động cơ xăng và có thể được sử dụng để thay thế dầu loại SC.

Dầu đáp ứng các yêu cầu của nhà sản xuất xe hơi từ năm 1968 đến năm 1971 và có khả năng chống bùn và chống gỉ ở nhiệt độ thấp.

Được sử dụng trong động cơ xăng sau năm 1972 và một số xe ô tô loại 1971 và một số xe tải. Áp dụng cho Peugeot, Santana, Xiali và Toyota, Nissan, Honda và những chiếc xe khác. Khả năng chống oxy hóa và bảo vệ chống lại sự lắng đọng ở nhiệt độ cao, hao mòn, rỉ sét và ăn mòn của động cơ xăng vượt trội hơn so với dầu loại SC hoặc SD và có thể được sử dụng để thay thế dầu loại SC hoặc SD.

Dầu đáp ứng các yêu cầu của nhà sản xuất ô tô từ năm 1972 đến năm 1979, và chủ yếu được sử dụng trong xe hơi nhỏ, có hiệu suất oxy hóa ở nhiệt độ cao và ngăn chặn bùn và gỉ ở nhiệt độ thấp.

Đối với phương pháp bảo dưỡng được đề xuất bởi nhà sản xuất ô tô, sau những năm 1980 | xe xăng cho một số xe hơi và một số xe tải, chẳng hạn như Audi, Cherokee và các mô hình khác. Dầu này có khả năng chống oxy hóa và chống mài mòn tốt hơn dầu loại SE và có thể được sử dụng để thay thế các loại dầu SE, SD hoặc SC.

Dầu đáp ứng các yêu cầu của nhà sản xuất ô tô vào năm 1980. Nó chủ yếu được sử dụng trong nhiều điều kiện vận hành, với màng chống đất, chống sơn, chống ăn mòn, chống mài mòn và hiệu suất làm dày nhiệt độ cao.

Nó có chất tẩy rửa cao hơn, ổn định oxy hóa ở nhiệt độ cao và chống mài mòn hơn SF. Áp dụng cho tất cả các loại BMW, Jaguar, Cadillac, Lexus, Lincoln và các loại xe cao cấp mới trong nước và nhập khẩu, đồng thời đáp ứng các loại xe chở khách cỡ trung của các động cơ xăng khác nhau.

Nó có khả năng chống oxy và mài mòn oxy ở nhiệt độ cao tốt hơn so với lớp SF.

Nó có hiệu suất cao hơn SG và đặc biệt tốt ở nhiệt độ cao. Áp dụng cho những chiếc xe nhập khẩu mới nhất như Lincoln, Cadillac, Mercedes-Benz, BMW và Honda.

Nó có khả năng tẩy rửa oxy ở nhiệt độ cao và chống mài mòn tốt hơn so với lớp SG.