Giới thiệu hệ thống điện của Audi A7

Giới thiệu hệ thống điện của Audi A7

Ba động cơ phun xăng trực tiếp động cơ xăng của Audi A7 Sportback sử dụng một số công nghệ xe hiệu quả của Audi. Ngoài hệ thống dừng khởi động tự động, hệ thống quản lý nhiệt cải tiến và hệ thống thu hồi năng lượng của Audi cũng là thiết bị tiêu chuẩn cho tất cả các hệ thống điện. Mô hình tiền thân được kết hợp thông thường với truyền 8 biến liên tục 8 tốc độ tương tự. Hộp số ly hợp kép 7 cấp S tronic của mẫu quattro nhấn mạnh hiệu suất thể thao và đã được cải thiện hơn nữa. Ma sát bên trong đã được giảm đáng kể và các tính năng hiệu quả cao là nổi bật.

Động cơ cấp nhập cảnh của Audi A7 bị giảm hoàn toàn bởi động cơ 2.8 FSI. Đó là động cơ phun xăng trực tiếp 2.5 van FSI hút khí tự nhiên được phát triển bởi Audi. Công suất tối đa được điều chỉnh thành 150 mã lực (204 mã lực). 250 Nm, 8,5 giây trên 100 km, là tốc độ nhanh nhất trong số các mô hình.

Động cơ 2.8 FSI được trang bị hệ thống nâng van biến thiên AVS Audi hàng đầu với công suất tối đa 150 mã lực (204 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 280 Nm trong dải tốc độ động cơ từ 3.000 đến 5.000 vòng / phút. Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro và hộp số tự động ly hợp kép S tronic tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km / h chỉ trong 8,3 giây, với tốc độ tối đa 235 km / h và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 8,6 lít / 100 km.

Động cơ còn lại là Mười động cơ hàng đầu của năm 2011 2011 - 3.0 TFSI, phản ứng nhanh với van tiết lưu, với công suất tối đa 228 mã lực (310 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 440 Nm tại 2.900 vòng / phút. . Với hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro và hộp số tự động ly hợp kép S tronic, chỉ mất 5,6 giây để tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km / h. Nó có hiệu suất của một chiếc xe thể thao và tốc độ được giới hạn ở 250 km / h bởi các thiết bị điện tử. Mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể thấp đến mức không thể tin được: chỉ 9,1 lít / 100 km.