Nguyên lý xe tự động
Do phạm vi của bộ biến mô men tự động của bộ biến mô không đủ lớn, một số hàng bánh răng hành tinh được nối nối tiếp với tuabin để cải thiện hiệu quả và hệ thống điều khiển thủy lực tự động điều khiển bánh răng hành tinh theo sự thay đổi của vận hành động cơ, từ đó nhận ra mô-men xoắn tự động.
Việc sang số tự động của cơ cấu phụ trợ không thể đáp ứng các nhu cầu lái xe khác nhau, chẳng hạn như đỗ xe, rút lui, v.v., do đó, cũng có một thiết bị can thiệp là cần gạt thủ công, biển báo P (đỗ xe), R (bánh sau ), N (trung tính), D (Chuyển tiếp), cũng có các bánh răng bổ sung "2" và "1" trong bánh răng phía trước để bắt đầu hoặc lên dốc. Do vùng dịch chuyển được chia thành một số lượng lớn các phần tỷ lệ thay đổi, chỉ là vô cấp trong phần dịch chuyển quy định, AT thực sự là một hộp số tự động giữa bước và bước. Ưu điểm và nhược điểm AT không sử dụng chuyển số ly hợp, vị trí bánh răng ít thay đổi, kết nối ổn định, do đó thao tác dễ dàng, không chỉ mang lại sự thuận tiện cho người lái mà còn mang lại sự thoải mái cho người lái.