Tiêu chuẩn khí thải ô tô
Tiêu chuẩn khí thải xe đề cập đến việc điều chỉnh các thành phần khí độc hại như CO (carbon monoxide), HC + NOx (hydrocarbon và nitơ oxit), và PM (hạt mịn, bồ hóng) thải ra từ khí thải ô tô. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2004, Bắc Kinh sẽ thay đổi tiêu chuẩn khí thải cho xe cơ giới từ Châu Âu I hiện tại sang Châu Âu II. Đến năm 2008, tiêu chuẩn số III châu Âu sẽ được chính thức thực hiện.
Tiêu chuẩn Châu Âu được thực hiện theo các quy định phát thải của Ủy ban Kinh tế Châu Âu (ECE) và các chỉ thị phát thải của Cộng đồng Châu Âu (EEC). Cộng đồng châu Âu (EEC) là Liên minh châu Âu (EU). Các quy định phát thải được các nước tham gia ECE tự nguyện công nhận và các chỉ thị phát thải được thi hành bởi các nước tham gia EEC hoặc EU. Các quy định của Châu Âu (hướng dẫn) về khí thải xe cộ đã được thực hiện một số giai đoạn trước năm 1992. Châu Âu đã thực hiện Euro I (giới hạn phát thải chứng nhận loại I của châu Âu) kể từ năm 1992 và Euro II (chứng nhận và sản xuất loại II của châu Âu từ năm 1996). Giới hạn phát thải nhất quán đã được thực hiện từ năm 2000. Euro III (chứng nhận Euro III và giới hạn phát thải thống nhất sản xuất) đã được thực hiện từ năm 2000, và Euro IV (chứng nhận Euro IV và giới hạn phát thải thống nhất sản xuất) đã được thực hiện từ năm 2005.