Nguyên tắc thiết kế thùng nhiên liệu xe ô tô
1. thêm một hệ thống nhiệt chu kỳ giữa động cơ, thùng nhiên liệu và bể nước bằng cách sử dụng nhiệt tạo ra bởi động cơ trong các hoạt động của xe.
2. thùng nhiên liệu gốc duy nhất được thiết kế như một thùng nhiên liệu kết hợp bao gồm một thùng nhiên liệu chính và một thùng nhiên liệu phụ.
3. cài đặt một máy nước nóng ở dưới cùng của thùng để ấm thùng chính với nhiệt tạo ra bởi động cơ.
4. các thùng nhiên liệu chính đường ống dầu và đường ống dầu thùng nhiên liệu phụ được kết nối với động cơ dầu đi qua đoạn dầu chuyển Van. Khi xe bắt đầu, thùng nhiên liệu phụ trợ được sử dụng. Sau khi lái xe cho 5-8 km, Van chuyển chuyển đến thùng dầu và cắt thành các thùng nhiên liệu chính.
5, thùng nhiên liệu chính cộng với 0 # dầu, các thùng nhiên liệu phụ trợ plus -35 # dầu.
6. các thùng nhiên liệu chính dầu mạch là song song với đường ống nóng, và các đường ống dẫn dầu và đường ống của hệ thống sưởi áo được cách điện để ngăn chặn các đường ống dẫn dầu đóng băng trong mùa lạnh.
7. dầu mark Hiển thị các thùng nhiên liệu chính kết nối với quay số của cab. Hiển thị hiệu dầu các thùng nhiên liệu phụ có thể hiển thị thông qua ống kính bên ngoài hộp.
8. Hệ thống nhiệt chu kỳ được điều khiển bởi một van, và hệ thống sưởi van có thể được đóng trong giao thông vận tải mùa hè.