Quá trình sơn ô tô
1. kiểm tra độ phẳng của sửa chữa tấm kim loại:
Trước tiên kiểm tra xem phần phải được sơn bằng phẳng, lau phần sơn không có tấm kim loại, và kiểm tra bất kỳ vết lõm.
2. phần mà cần phải được bổ sung bằng cách mài:
Các cạnh của tấm kim loại được xử lý với một máy xay, các lông vũ được cọ xát xung quanh tấm kim loại với giấy nhám và bề mặt sơn cũ là đá mài cát với giấy nhám để mở rộng phạm vi của đất.
3, sạch dầu
Sau khi các mài xong, làm sạch vị trí mài và vị trí của bức tranh.
4, Trung Sơn
Cố gắng để kiểm soát mồi giữa áo trong một phạm vi nhỏ, và chú ý đến vị trí cạnh được dần dần, không phải là để được bước.
5, đánh bóng Trung huy
Sau khi mồi khô và củng cố, cát mồi và chuẩn bị đất.
6, điền vào đất
Bề mặt của chiếc xe với một hốc thấp đầy putty và khô.
7, mài
Theo hình dạng bề mặt khác nhau, khác nhau phương pháp mài được lựa chọn, và cạnh putty và sơn xe ban đầu, ban đầu là thuận lợi chuyển sang sử dụng các yêu cầu ban đầu của dây chuyền lắp ráp.
8, phun sơn lót hoặc cạo mắt xám
Áp dụng sơn lót để đất hoặc cạo mắt tro và mức độ một số lỗ hổng nhỏ trong putty và thiệt hại cho các lớp phủ.
9, mồi đánh bóng
Ba Lan mồi hoặc điền tro. Sau khi San lấp mặt bằng, sử dụng giấy nhám để mở rộng phạm vi mài, tăng cường độ bám dính sơn mài mới trên phim sơn mài cũ và kết thúc việc chuẩn bị trước khi sơn.
10, thổi nước để trang trải
Cho tất cả các cạnh khớp trong phạm vi được sơn, nước ở các khớp được thổi khô bằng không khí nén để che chắn các bộ phận unpainted.