Điều hòa ô tô
1. Theo phương pháp lái xe, nó được chia thành: loại độc lập (máy nén chuyên dụng một động cơ, công suất làm mát lớn, vận hành ổn định, nhưng chi phí cao, khối lượng và trọng lượng lớn, chủ yếu được sử dụng cho xe khách cỡ lớn và trung bình) và không độc lập (máy nén điều hòa) Được thúc đẩy bởi động cơ xe hơi, hiệu suất làm mát bị ảnh hưởng rất nhiều bởi công việc của động cơ, và độ ổn định kém, và nó chủ yếu được sử dụng cho xe khách nhỏ và xe hơi.
2, theo hiệu suất điều hòa không khí được chia thành: loại chức năng đơn (hệ thống làm lạnh, sưởi ấm, thông gió được lắp đặt riêng, vận hành riêng biệt, không can thiệp lẫn nhau, chủ yếu được sử dụng trên xe khách và xe tải lớn) và tích hợp sưởi ấm và làm mát (làm mát, sưởi ấm, chia sẻ thông gió) Quạt gió và ống dẫn khí được điều khiển trên cùng một bảng điều khiển. Khi làm việc, chúng có thể được chia thành một sự kết hợp của không khí lạnh và ấm làm việc riêng biệt và một loại điều chỉnh nhiệt độ hỗn hợp nơi không khí lạnh và ấm có thể làm việc cùng một lúc. Chiếc xe được trộn với nhiệt độ và nhiệt độ.
3, theo chế độ điều khiển được chia thành: thủ công (nhấn các phím chức năng trên bảng điều khiển để điều khiển nhiệt độ, tốc độ gió, hướng gió) và điều chỉnh khí nén điều khiển điện tử (sử dụng cơ chế điều khiển chân không, khi phím chức năng điều hòa không khí được chọn, nó có thể được lên lịch Điều khiển tự động nhiệt độ và thể tích không khí trong nhiệt độ).
4, theo phương pháp điều chỉnh được chia thành: điều chỉnh tự động (sử dụng mạch so sánh tính toán, thông qua tín hiệu cảm biến và cơ chế điều chỉnh tín hiệu điều chỉnh trước, tự động điều chỉnh nhiệt độ và thể tích không khí) và điều chỉnh tự động điều khiển bằng máy vi tính (với máy vi tính là trung tâm điều khiển, để đạt được điều khiển tối ưu và điều chỉnh môi trường không khí đa chức năng, toàn diện trong xe).