Tính năng dẫn động bánh trước
Giá thấp
1) Chi phí thấp Việc xem xét đầu tiên cho các nhà sản xuất khi thiết kế và sản xuất ô tô là chi phí. Thiết kế tiền nhiệm ít tốn kém hơn so với ổ đĩa phía sau, bất kể thiết kế và lắp ráp. Ổ đĩa trước không yêu cầu trục ổ đĩa phía sau và hộp số phía sau. Đào tạo lái xe cũng khác với ổ đĩa phía sau, với ít thành phần hơn và tập trung hơn. Điều này cho phép các bộ phận khác của xe, chẳng hạn như hệ thống phanh, mạch dầu và hệ thống ống xả có thể dễ dàng được đặt ở phần dưới của xe.
Trọng lượng nhẹ
2) Trọng lượng nhẹ hơn Sự dịch chuyển và mã lực giống nhau, xe càng nhẹ, càng dễ tăng tốc, quãng đường phanh càng ngắn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Các thành phần cơ học của ổ đĩa phía trước ít hơn và đơn giản hơn ổ đĩa phía sau, do đó trọng lượng có thể giảm. Và bởi vì trọng lượng của động cơ và transaxle được tải trên bánh trước là bánh lái, nó giúp cải thiện lực kéo của xe, rất thuận lợi trên những con đường trơn tru.
Tăng không gian nội bộ
3) Tăng không gian bên trong Người tiền nhiệm không cần chừa không gian cho các thiết bị ổ đĩa phía sau trên sàn như ổ đĩa phía sau, do đó có nhiều không gian hơn để sử dụng không gian. Nhược điểm: 1. Khả năng cơ động Nhược điểm lớn nhất của người tiền nhiệm là xử lý. Phân bố trọng lượng lý tưởng trước và sau là 50:50, nhưng rất hiếm và khó để làm điều này. Bởi vì phần phía trước của phần tập trung được tập trung, trọng lượng phía sau trở nên rất nhẹ. Các bánh xe phía sau có thể dễ dàng mất độ bám, đặc biệt là trên đường trơn trượt. 2. Tải trọng bánh trước quá lớn. Bánh trước chịu trách nhiệm cho cả lực kéo và tay lái. Nhiệm vụ quá nhiều để trở nên hoàn hảo, tay lái không đủ chính xác, trục trước bị quá tải khi tăng tốc và phanh, đầu và gật đầu rõ ràng hơn, ảnh hưởng đến sự thoải mái.