Nguyên nhân và xử lý sự cố rò rỉ dầu của bộ chế hòa khí

Nguyên nhân và xử lý sự cố rò rỉ dầu của bộ chế hòa khí

1. Vật lạ bám vào bề mặt tiếp xúc giữa van kim và ghế van

Lý do: Van kim và ghế van được sử dụng để kiểm soát lượng dầu. Các yêu cầu niêm phong là nghiêm ngặt và bề mặt tiếp xúc cao. Nếu vật lạ bám vào bề mặt tiếp xúc, van kim và ghế van sẽ không được niêm phong chặt, và rò rỉ dầu sẽ xảy ra. Chất lạ chủ yếu đề cập đến tạp chất và chất keo ngưng tụ trong xăng. Do đó, để tránh những hỏng hóc như vậy, người dùng nên chú ý thường xuyên vệ sinh bộ lọc nhiên liệu và sử dụng xăng chất lượng tốt.

Biện pháp khắc phục: Làm sạch theo phương pháp làm sạch bộ chế hòa khí đã đề cập ở trên.

2, mòn van kim

nguyên nhân:

1) Van kim bị mòn trong quá trình sử dụng lâu dài do cọ rửa các tạp chất có trong xăng và tiếp xúc với ghế van;

2) Hai đầu của phao phao không cân bằng, điều này làm cho van kim bị căng thẳng và mòn bên. Việc mòn van kim làm cho ghế van bị bịt kín và rò rỉ dầu.

Phương pháp loại trừ:

1) Thay van kim, và người dùng nên chú ý thường xuyên vệ sinh bộ lọc nhiên liệu và sử dụng xăng chất lượng tốt;

2) Thay thế van kim và điều chỉnh cả hai đầu của phao nổi ở cùng mức.

3, phao được ban hành

nguyên nhân:

1) Phao tiếp xúc với thành buồng phao bằng cách ngâm lâu và biến dạng giãn nở của xăng;

2) Chốt phao và lỗ phao cơ thể được mở rộng bởi khoảng cách ma sát dài hạn, làm cho phao tiếp xúc với thành buồng phao. Phao được phát ra để van kim không thể quay trở lại, dẫn đến rò rỉ dầu.

Phương pháp loại trừ:

1) Nếu phao bị biến dạng, thay thế phao;

2) Nếu đường kính ngoài của pin phao trở nên nhỏ hơn, hãy thay thế pin phao. Nếu lỗ pin của thân chính bị mòn, bộ chế hòa khí chỉ có thể được thay thế.

4, phao bị hỏng hoặc ngâm trong xăng

Lý do: Nếu phao bị hỏng hoặc ngâm trong xăng, trọng lượng và độ nổi của phao sẽ thay đổi, khiến mức dầu tăng lên và gây rò rỉ dầu.

Cách khắc phục: Thay phao.