Bảo dưỡng và bảo dưỡng xe tải hàng ngày
1, mang phần lái xe của thùng dầu, câu nói phổ biến là khung xe. Trình điều khiển chung là chuyên gia nhiều hơn trong việc này. Vấn đề là sau khi tàu chở dầu được lắp đặt với bơm dầu, chúng tôi đã lắp đặt trục truyền động và ngắt điện từ động cơ. Với hai thiết bị này, chúng tôi cần đặc biệt chú ý trong hoạt động và hoạt động không phù hợp. Thiết bị bị loại bỏ.
2. Việc sử dụng và bảo dưỡng bơm dầu phải được thực hiện theo đúng hướng dẫn sử dụng và bảo trì. Xe được trang bị hướng dẫn.
3. Việc sử dụng và bảo dưỡng tàu chở dầu phải được thực hiện theo đúng hướng dẫn sử dụng. Xe được trang bị hướng dẫn.
4, dầu chậm, không thể đánh bại dầu, vui lòng kiểm tra van an toàn, mạng lưới lọc. Chúng nên được kiểm tra và làm sạch thường xuyên.
5. Bể chứa dầu và hệ thống đường ống nên được làm sạch thường xuyên. Thường xuyên kiểm tra xem các khớp của hệ thống đường ống có được kết nối tốt và con dấu có đáng tin cậy hay không.
6. Để đảm bảo làm sạch thùng dầu, thùng dầu và hệ thống vận chuyển dầu nên được làm sạch thường xuyên. Các khớp bên trong và bên ngoài của ống dầu nên thường xuyên được phủ bằng dầu bôi trơn, rất dễ dàng và thuận tiện để tháo rời. Sau mỗi lần làm việc của ống, nắp đậy bên ngoài (nắp chặn) của đầu vào và đầu ra phải được che đậy kịp thời, và các đầu của ống dầu (nắp chặn) phải được làm sạch để đảm bảo bên trong ống.
7. Tải dầu không được vượt quá chất lượng tải định mức. (chuyển đổi theo mật độ dầu).
8. Môi trường mà van bi đi qua không được bẩn, để bảo vệ vòng đệm và cải thiện tuổi thọ của van bi. Nó không thích hợp để van bi hoạt động ở trạng thái nửa kín và nửa mở trong một thời gian dài. Nếu không, vòng niêm phong có thể bị hư hỏng. Tay cầm của mỗi van bi nên ở trong lái xe. Tàn tật.
9. Mạng bơm phải thường xuyên được gỡ bỏ và rửa sạch để tránh xỉ dầu làm tắc nghẽn bộ lọc và ảnh hưởng đến dòng chảy.
10. Van thở nên được giữ sạch để van thở trong tình trạng hoạt động. Không nên thay thế lò xo bên trong van theo ý muốn để không ảnh hưởng đến hiệu quả của việc hút và giảm phát. Khi van thở bị chặn, có nguy cơ biến dạng của bể.
11. Để ngăn ngừa tai nạn cháy nổ trong xe tải dầu, không được phép đánh các bộ phận trên xe tải dầu bằng vật kim loại khi ống xả, ống giảm thanh bị hỏng, đường ống bị rò rỉ dầu, điện cực chì bị vỡ hoặc vỡ, vì vậy như để tránh việc tạo ra sao Hỏa và xe tải dầu. Thiết bị chữa cháy nên sẵn sàng mọi lúc.
12. Nếu bể lắng dưới bể bị đóng băng, không nên nướng bằng lửa. Nó có thể được làm tan băng bằng cách tan chảy với hơi nước nóng hoặc lái xe vào nhà kính.
13. Trước khi xe tải nhiên liệu hoạt động, nó phải được đưa vào vùng đất ẩm với cực tránh. Các băng nối đất nên được nối đất. Các tĩnh điện nên được giữ tốt trong quá trình hoạt động.
14. Kiểm tra thiết bị chữa cháy trước khi ra khỏi xe. Nhân viên của xe tải nhiên liệu nên làm quen với việc sử dụng bình chữa cháy và kiểm tra và bảo dưỡng theo hướng dẫn của nó.
15. Trước khi vận hành tàu chở dầu, kiểm tra xem hệ thống đường ống có bị rò rỉ dầu hay không, dây nối đất có bị ngắt kết nối hay không và liệu ống xả có bị hỏng không. Nếu vấn đề được tìm thấy, vấn đề cần được giải quyết đầu tiên.
16. Khi tra dầu, cần thực hiện theo quy định có liên quan. Vào mùa đông, nếu có nước trong máy bơm tự mồi, nước phải được thoát nước để tránh máy bơm bị đóng băng.
17. Khi làm việc trong bể, cần lưu ý rằng thông gió là tốt và phải có một số bảo vệ bên ngoài bể. Nếu cần, rửa bể bằng nước xà phòng và sau đó hoạt động.