Nhược điểm của phanh đĩa
Ngoài chi phí cao hơn, phanh đĩa còn cơ bản vượt trội so với phanh trống. Phanh đĩa, còn được gọi là phanh đĩa, được đặt tên theo hình dạng của chúng. Nó được điều khiển bởi áp suất thủy lực. Các thành phần chính là đĩa phanh, máy bơm phụ, calipers phanh, và ống dẫn dầu. Đĩa phanh được làm bằng thép hợp kim và được cố định vào bánh xe và quay với bánh xe. Các máy bơm phụ được cố định vào tấm đáy của phanh và cố định. Hai tấm ma sát trên má phanh được gắn trên cả hai mặt của đĩa phanh. Các piston của máy bơm phụ được thủy lực điều khiển bởi các đường ống dẫn dầu, đẩy tấm ma sát vào đĩa phanh để tạo ra ma sát phanh. Nó hoạt động như thể kìm được sử dụng để kẹp tấm quay và buộc nó dừng lại. Phanh có ưu điểm là tản nhiệt nhanh, trọng lượng nhẹ, cấu trúc đơn giản và điều chỉnh thuận tiện. Đặc biệt khi tải cao, chịu được nhiệt độ cao, hiệu quả phanh ổn định, và không sợ nước lầy lội. Vào mùa đông và điều kiện đường xấu, phanh đĩa dễ dừng hơn trong thời gian ngắn hơn phanh trống. Một số phanh đĩa cũng có một số lỗ nhỏ trong đĩa phanh để tăng tốc độ thông gió và cải thiện hiệu quả phanh. Ngược lại, phanh trống, do tản nhiệt kém, thu thập một lượng nhiệt lớn trong quá trình phanh. Má phanh và trống dễ bị biến dạng cực kỳ phức tạp dưới ảnh hưởng của nhiệt độ cao, dễ bị thoái hóa phanh và huyên thuyên, dẫn đến giảm hiệu quả phanh. Tất nhiên, phanh đĩa cũng có những hạn chế riêng của họ. Ví dụ, các yêu cầu sản xuất của phanh và ống phanh cao, tấm ma sát có lượng hao mòn lớn và đắt tiền, và do diện tích của tấm ma sát nhỏ, bề mặt làm việc của ma sát tương đối nhỏ, và áp lực thủy lực phanh cần thiết cao, và nó là cần thiết để Nó phải được sử dụng bởi các phương tiện có thiết bị hỗ trợ điện, vì vậy nó chỉ có thể được sử dụng trên các phương tiện nhẹ. Phanh trống tương đối rẻ và tiết kiệm.