Lịch sử phát triển ô tô
Vào thế kỷ thứ mười lăm, Leonardo da Vinci đã thiết kế một chiếc xe chạy bằng đồng hồ trong một thời đại chưa được xác nhận.
Vào năm 1620, chiếc Blanca của Ý đã phát minh ra "tuabin hơi nước tuabin phản lực" để lái chiếc xe có bánh xe.
Năm 1649, nhà sản xuất đồng hồ người Đức Hans Haugh Hill, theo thiết kế của Da Vinci, tạo ra một chiếc xe được điều khiển bởi một chiếc đồng hồ.
Năm 1670, nhà vật lí Hà Lan Huygens sử dụng thuốc súng để đốt trong xy lanh, và sự giãn nở nhiệt đã thúc đẩy phong trào piston, hình thành nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong hiện đại.
Năm 1766, nhà phát minh người Anh James Watt đã cải thiện động cơ hơi nước và mở màn cho cuộc cách mạng công nghiệp đầu tiên.
Năm 1672, tu sĩ dòng Tên Nan Huairen đã thiết kế một chiếc xe hơi có hơi nước làm nguồn năng lượng. Vào thời điểm đó, Hoàng đế Khang Hy của Trung Quốc là một chiếc xe đồ chơi dài 65 cm, không thể chở người hoặc tài xế, Xe được thiết kế không chắc chắn sau này được sản xuất thành công, có thể là những chiếc xe được thiết kế sớm nhất.
Năm 1769, kỹ sư quân đội Pháp Nicolas-Joseph Cugnot chế tạo chiếc xe hơi chạy bằng hơi nước đầu tiên. Do sự thất bại của hệ thống lái trong quá trình chạy thử, nó đâm vào bức tường của nhà máy São Paulo và nó là tai nạn xe cơ giới đầu tiên trên thế giới.
Năm 1771, Nikolai Joseph Nuova cải thiện chiếc xe hơi nước ở tốc độ lên tới 9,5 km và kéo 4 đến 5 tấn hàng hóa.
Năm 1794, Speight của Anh lần đầu tiên đề xuất ý tưởng trộn nhiên liệu và không khí vào một hỗn hợp khí đốt.
Năm 1796, nhà khoa học người Ý Waltz đã phát minh ra loại pin đầu tiên trên thế giới, sáng chế mang lại một lượt lịch sử cho sự ra đời và phát triển của chiếc xe.
Năm 1801, người Pháp Philippe Le Pen đã đề xuất nguyên tắc của một động cơ khí.
Năm 1803, kỹ sư người Anh Richard Trevisik đã sử dụng động cơ hơi nước áp suất cao mới, có thể lấy 8 người và tốc độ trung bình 13 km mỗi giờ. Kể từ đó, chiếc xe chạy bằng hơi nước đã bắt đầu được sử dụng trong thực tế.
Năm 1838, nhà phát minh người Anh Hennet đã phát minh ra thiết bị đánh lửa động cơ đốt trong đầu tiên trên thế giới. Sáng chế này được gọi là "một cuộc cách mạng trong lịch sử phát triển ô tô thế giới".
Năm 1842, Mỹ Charlie Goodyear phát minh ra lốp cao su lưu hóa.
Năm 1859, Nhà vật lý Pháp, đã phát minh ra pin lưu trữ chì, tạo điều kiện cho việc sử dụng điện của xe và được gọi là "một phát minh rộng lớn".
Năm 1860, kỹ sư điện người Pháp Etienne Reynolds đã chế tạo động cơ khí đốt đầu tiên để đốt cháy khí bằng tia lửa điện.
Năm 1862, kỹ sư người Pháp Etienne Reynolds đã phát minh ra động cơ đốt trong ngang hai thì bằng khí tự nhiên. Rosace đã xuất bản một lý thuyết bốn kỳ.
Năm 1867, kỹ sư người Đức Nikoros Otto (1832--1891) đã phát triển động cơ xăng bốn thì piston đầu tiên trên thế giới.
Năm 1876, Otto chế tạo động cơ đốt trong ba xi-lanh với một xy lanh đơn và tỷ lệ nén là 2,5.
Năm 1885, đây là thời điểm chiếc xe hiện đại thực sự được sinh ra. Năm nay, kỹ sư người Đức Carl Benz được chế tạo tại Mannheim như một chiếc xe ba bánh với động cơ xăng 0,85 mã lực. Chiếc xe này với động cơ đốt trong được coi là chiếc xe đầu tiên thực sự trên thế giới vì nó là chiếc xe đầu tiên thực sự được cung cấp bằng xăng, chứ không phải động cơ hơi nước.
Năm 1886, Văn phòng Bằng sáng chế Mannheim chấp thuận bằng sáng chế của Karl Benz cho một chiếc xe ba bánh được phát triển thành công vào năm 1885. Ngày này được gọi là ngày sinh của Hyundai Motor bởi hầu hết mọi người. Năm sau, Gottlieb Daimler của Đức đã chế tạo chiếc xe bốn bánh đầu tiên trên thế giới [10]. Sau đó, Otto đã từ bỏ bằng sáng chế cho động cơ bốn kỳ mà ông đã có được, và bất cứ ai cũng có thể làm cho nó khi cần thiết.
Vào ngày 29 tháng 1 năm 1886, Carl Benz nhận được bằng sáng chế động cơ ô tô đầu tiên trên thế giới [12] [10]. Vào tháng 7 cùng năm, chiếc xe bốn bánh đầu tiên trên thế giới đã chính thức được bán ra.
Năm 1888, thương nhân xe đạp Pháp Emile Roger được Karl Benz cấp giấy phép để bắt đầu sản xuất xe thương mại.
Năm 1893, Rudolf Diesel cũng chế tạo động cơ bốn thì diesel, động cơ diesel đầu tiên trên thế giới. Không khí được nén mạnh bởi piston trong quá trình nén để tạo ra nhiệt độ cao, sau đó nhiên liệu được bơm vào xy lanh và quá trình đốt cháy tự phát xảy ra.
Năm 1895, Carl Benz ra mắt chiếc xe chở khách đầu tiên, Benz-Omnibus, để cung cấp dịch vụ hành khách lần đầu tiên.
Năm 1899, Louis Reynolds sản xuất hàng loạt chiếc xe bốn cửa đầu tiên của mình, và trong cùng năm đó đã có được bằng sáng chế tăng áp. Lần đầu tiên ở Anh, khẩu súng máy Mark 沁 được tải lên xe.