Lịch sử đèn pha ô tô
Người ta nói rằng đèn pha ô tô đầu tiên là đèn lồng hộ gia đình. Năm 1887, khi một người lái xe lạc đường giữa vùng hoang vu tối tăm, một người nông dân đã dẫn anh ta về nhà với một chiếc đèn lồng.
Năm 1898, xe điện Columbia đã sử dụng điện cho đèn pha và đèn hậu, để đèn được sinh ra. Đèn pha nguyên bản không bị mờ, vì vậy chúng hơi chói khi lái xe, và để khắc phục nhược điểm này, một bộ điều chỉnh trắc quang bổ sung đã được sử dụng. Đèn pha này có thể được di chuyển theo hướng thẳng đứng, nhưng người lái xe phải xuống xe để di chuyển vật cố.
Năm 1925, công ty hàng hải đã thúc đẩy bóng đèn dây đôi, và việc điều chỉnh chùm sáng cao và chùm thấp được điều khiển bằng một công tắc gắn trên cột lái.
Việc sử dụng tín hiệu rẽ rất thú vị. Năm 1916, một người đàn ông tên CH Thomas ở Hoa Kỳ đã đặt một bóng đèn pin vào găng tay của mình để người lái xe có thể nhìn thấy cử chỉ của anh ta khi lái xe vào ban đêm.
Năm 1938, nhà sản xuất xe hơi Buick đã cung cấp đèn báo rẽ như một phụ kiện tùy chọn, nhưng nó chỉ được lắp đặt ở phía sau xe.
Sau năm 1940, phía trước xe cũng được trang bị đèn báo rẽ và công tắc tín hiệu có chức năng điều chỉnh bất cứ lúc nào.
Năm 1906, lần đầu tiên trên thế giới, một đèn điện chạy bằng pin được sử dụng để chiếu sáng.
Năm 1909, lần đầu tiên đèn acetylene được sử dụng làm thiết bị làm mờ.
Năm 1916, Hoa Kỳ đã sử dụng đèn chạy.
Vào năm 1920, khi thiết bị đảo ngược được sử dụng, đèn ngược được sử dụng.
Năm 1920, các công ty xe hơi Mỹ lần đầu tiên lắp đặt đèn nội thất.
Năm 1926, công tắc điều chỉnh độ sáng của đèn pha đã được chuyển từ tay lái xuống sàn.
Năm 1938, ánh sáng khép kín đầu tiên được sử dụng.
Vào năm 1988, các công ty Mỹ đã quảng cáo gương parabol đèn điện lên đèn pha, đèn chiếu sáng và đèn hậu.