Làm thế nào để tránh hiện tượng kháng dầu phanh?
1. Sử dụng dầu phanh chất lượng cao bất cứ khi nào có thể. Do dầu phanh chất lượng cao có hiệu suất chống khí mạnh, dầu phanh thông thường có nhiệt độ sôi thấp, lái xe trên núi vào mùa hè, kiểm soát phanh lâu dài về tốc độ xe và nhiệt độ dầu phanh vượt quá độ sôi của nó chỉ hơn 100 ° C trong một thời gian ngắn, dễ tạo ra sức cản không khí. Lỗi phanh cục bộ được gây ra, và hậu quả là không thể tưởng tượng được. Thông thường nên sử dụng dầu phanh tổng hợp trong nước, Trùng Khánh Yiping 4603, Great Wall Gold. Dầu phanh tổng hợp có hiệu suất tuyệt vời, không dễ tạo ra khí cản khi sử dụng ở nhiệt độ cao, không dễ đông cứng ở nhiệt độ thấp và có đường dầu trơn tru, nhờ đó đảm bảo độ nhạy và độ tin cậy của hệ thống phanh.
2. Tránh sử dụng phanh thường xuyên khi lái xe tốc độ cao. Trong trường hợp phanh đột ngột trước, phanh sẽ bị giảm tốc. Nếu không cần thiết phải phanh khẩn cấp, nếu cảm thấy phanh không nhạy, hãy dừng ngay lập tức.
3. Thường xuyên kiểm tra và thay dầu phanh. Dầu phanh của xe phải được kiểm tra trước khi sử dụng. Nếu kết tủa trắng được tìm thấy, các tạp chất cần được lọc trước khi sử dụng. Tránh trộn các loại dầu phanh khác nhau. Dầu phanh thường được thay đổi hai năm một lần. Do độ hút ẩm mạnh của dầu phanh, tốt nhất nên tránh thay thế mùa mưa. Khi thay thế, không trộn nước và các loại dầu khác, và nhớ rửa và làm khô hệ thống dầu phanh.
4, khi mùa hè nóng bức kéo dài, bạn có thể gói vải chủ ấm lên xi lanh phanh chính để làm mát, mang theo nước và thường xuyên thả nước vào miếng vải ướt để làm mát, có thể đạt được tác dụng ngăn chặn sức cản của không khí.
5, cách thay dầu phanh
Phanh thủy lực mạch kép được sử dụng trong xe mini có ưu điểm là khi bất kỳ một đường ống nào bị hỏng, đường ống khác vẫn có thể hoạt động bình thường, do đó đảm bảo an toàn khi lái xe. Lấy chiếc xe Wending làm ví dụ, được trang bị bộ tăng áp chân không, phanh rất dễ vận hành.
Khi người lái kiểm tra tình trạng thiếu dầu phanh, dầu phanh cùng loại cần được bổ sung kịp thời. Khi thay dầu phanh, ống phanh, ống phanh, xi lanh phanh chính hoặc xi lanh được tháo ra, hoặc bàn đạp phanh được cảm nhận. Nếu nó quá mềm và không có rò rỉ, nếu không khí hiện có thường xuyên được sử dụng trong đường ống, nó sẽ bị cạn kiệt kịp thời để gỡ lỗi phanh. Khí thải nên bắt đầu từ bơm phụ ra khỏi bơm chính. Phương pháp như sau: bể chứa dầu phanh được thêm dầu phanh vào chỉ báo mức chất lỏng cao nhất, một đầu của ống trong suốt được nối với vít thông hơi và đầu còn lại được đặt bên dưới bề mặt dầu phanh trong một container trong suốt. Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần và khi bàn đạp ở vị trí bị đè nén, hãy nới lỏng ốc vít bị chảy trên xi lanh để tránh dầu phanh trộn với bọt khí, và ngay lập tức siết chặt vít không khí. Thao tác trên được lặp lại cho đến khi chất lỏng chảy ra khỏi bơm phụ không còn chứa bọt khí. Cuối cùng, vặn chặt vít chống khí, lắp nắp bụi của vít chống khí, thêm dầu phanh vào nồi chứa chất lỏng vào vị trí quy định và đậy nắp nồi chứa chất lỏng.