Làm thế nào để loại bỏ lỗi thiết bị lái?
(1) Kiểm tra xem mức dầu của bể chứa dầu thủy lực có quá thấp không và có không khí trong dầu không. Nếu mức dầu quá thấp, cần thêm dầu thủy lực để đưa mức dầu về độ cao quy định của que thăm. Nếu có không khí trong dầu thủy lực, hãy kiểm tra cẩn thận đường ống dẫn dầu bơm thủy lực xem có vết nứt, vết nứt và mối nối lỏng lẻo không. Không khí trong dầu thủy lực nên được thoát ra sau khi xử lý sự cố.
(2) Kiểm tra xem phần tử lọc trong bể chứa dầu có bị hỏng hoặc hỏng không. Nếu nó bị hỏng, thay thế nó bằng một phần tử bộ lọc mới. Nếu nó bẩn, nó cần được làm sạch.
(3) Kiểm tra tốc độ dòng dầu bơm của bơm dầu và van điều chỉnh an toàn có hoạt động tốt không. Phương pháp kiểm tra như sau:
Một đồng hồ đo áp suất C và một van D có phạm vi 150 bar được lắp đặt trên ống dầu cao áp của bơm dầu lái và bánh lái. Mở van, khởi động động cơ chạy không tải, đóng nhanh đồng hồ đo áp suất trong khoảng 5 giây (thời gian không thể kéo dài, để không làm quá nóng bơm dầu), kiểm tra đồng hồ đo áp suất, nếu áp suất của đồng hồ đo áp suất đạt 130bar , nó sẽ không tiếp tục tăng, cho thấy bơm thủy lực lái đang hoạt động bình thường. Nếu nó cao hơn 130bar, van an toàn không được phép, cần điều chỉnh thành 130bar; Nếu áp suất của đồng hồ đo áp suất thấp hơn 130bar, bơm thủy lực lái bị mòn nhiều hơn, có rò rỉ bên trong, van điều chỉnh lưu lượng và van an toàn không được điều chỉnh đúng, và cần được điều chỉnh lại. Nếu điều chỉnh không đáp ứng yêu cầu, nên thay thế bơm thủy lực lái.
(4) Kiểm tra van trượt để xem nó có hoạt động tốt không. Nếu khe hở quá chặt do khe hở quá mức, hãy thay thế vít điều khiển và van ống chỉ mới.
(5) Kiểm tra vòng đệm trên pít-tông trợ lực, và hiệu quả bịt kín của vòng đệm trung gian của rãnh vòng xuyên tâm của thân buồng van có tốt không. Thay thế các bộ phận mới nếu cần thiết. Ngoài ra kiểm tra bề mặt của xi lanh cho thiệt hại.
(6) Kiểm tra xem bóng van và chỗ ngồi của van kiểm tra đã được niêm phong chưa. Nếu nó không chặt do bụi bẩn, nó cần được làm sạch hoàn toàn. Nếu thân van không được đóng chặt, hãy thay thế nó bằng cái mới.
(7) Kiểm tra việc sử dụng và bôi trơn chân chốt của thanh giằng ngang. Nếu mặc nghiêm trọng, nó nên được thay thế.
(8) Kiểm tra độ bôi trơn của pin king knuckle và ống lót. Nếu bôi trơn không tốt, nó sẽ gây ra rỉ sét gây khó khăn cho tay lái.