Cách bảo dưỡng động cơ trong mùa đông
Vào đầu mùa đông, tôi tin rằng nhiều chủ sở hữu đã gặp phải những tình huống này, chẳng hạn như động cơ không thể khởi động, động cơ bị tắt khi chuyển. Vậy làm thế nào để động lực ngăn chặn những vấn đề này xuất hiện?
Khởi động nguội động cơ rất khó, lý do chính là nhiệt độ động cơ quá thấp, vì vậy chúng ta chỉ cần giữ ấm cho động cơ, không để gió lạnh cắn trực tiếp vào khoang động cơ, bạn có thể tránh xe. Do đó, hãy chú ý đến hướng đi phía trước của xe khi đỗ xe vào mùa đông. Tốt nhất là để phía trước xe đối diện với tòa nhà và sử dụng tòa nhà để chặn gió để tránh động cơ bị lạnh và lạnh. Khi đỗ xe vào ban đêm, bạn có thể đặt phía trước xe theo hướng mặt trời, để mặt trời đầu tiên vào buổi sáng có thể chiếu vào mặt trước của xe và giúp động cơ nóng lên, vì vậy dễ dàng hơn nhiều để có được ngoài. Thông thường, chúng ta phải thường xuyên kiểm tra trạm dịch vụ để kiểm tra và điều chỉnh. 3. Khi bánh răng bị thay đổi, động cơ sẽ tắt.
Khi động cơ bị tắt trong khi chuyển số, có thể là do tốc độ không tải quá thấp tại thời điểm đó, hoặc van dừng không hoạt động không được thắt chặt, hoặc bánh răng có thể quá cao và có thể có sự tắc nghẽn nghiêm trọng của dầu dải phân cách. Thông thường, bước đầu tiên là áp dụng một tập tin. Kiểm tra van dừng nhàn rỗi để xem nếu nó được thắt chặt và phích cắm có chặt không. Đồng thời, tốt nhất là đến trạm dịch vụ được chỉ định để làm sạch bộ tách dầu.
Ngoài ra, nhiên liệu hệ thống nhiên liệu nên được làm sạch thường xuyên. Trong quá trình đốt qua mạch dầu đến buồng đốt, các cặn carbon và carbon chắc chắn được hình thành, được lắng đọng trong đường dẫn dầu, bộ chế hòa khí, kim phun nhiên liệu và buồng đốt, cản trở dòng nhiên liệu, phá hủy tỷ lệ nhiên liệu không khí bình thường, và làm cho nhiên liệu Nguyên tử hóa kém, gây ra động cơ tăng vọt, nổ, tốc độ không tải, tăng tốc kém và các hỏng hóc khác. Sử dụng hệ thống nhiên liệu BG208 để làm sạch hệ thống nhiên liệu bằng chất tẩy rửa mạnh mẽ và hiệu quả cao để kiểm soát sự hình thành cặn carbon và giữ cho động cơ luôn ở trạng thái tốt nhất.
Việc sử dụng loại dầu có chất lượng phù hợp cũng rất quan trọng đối với việc bảo dưỡng động cơ xăng. Dầu động cơ xăng loại SD-SF nên được lựa chọn theo nguyên tắc làm việc và điều kiện làm việc của hệ thống đầu vào và ống xả. Đối với động cơ diesel, dầu động cơ diesel loại CB-CD được chọn theo tải trọng cơ học. Bất kể động cơ xăng hoặc động cơ diesel, tiêu chí lựa chọn đều dựa trên các yêu cầu được chỉ định bởi nhà sản xuất.
Hộp mực lọc dầu và dầu thông thường cũng là quá trình quan trọng để bảo dưỡng động cơ hàng ngày. Chất lượng dầu sẽ thay đổi trong quá trình sử dụng bất kỳ loại dầu chất lượng nào. Sau khi đạt được một số dặm nhất định, các bộ phận sẽ bị hao mòn, gây ra lỗi trong động cơ và làm giảm hiệu suất. Để tránh sự cố xảy ra, dầu phải được thay thế thường xuyên theo số dặm và thể tích dầu phải ở mức vừa phải (thường là ngay dưới giới hạn trên của thang đo dầu). Khi dầu đi qua các lỗ của bộ lọc, các hạt rắn và vật liệu nhớt trong dầu có thể tích tụ trong bộ lọc. Nếu bộ lọc bị tắc và dầu không thể đi qua phần tử bộ lọc, nó sẽ phồng phần tử bộ lọc hoặc mở van an toàn. Đi qua van bypass vẫn sẽ đưa bụi bẩn trở lại bộ phận bôi trơn, điều này sẽ làm trầm trọng thêm sự hao mòn của động cơ. Do đó, phần tử lọc dầu nên được làm sạch hoặc thay thế thường xuyên.