Các biện pháp cần thiết cho mùa đông xe kiểm tra và bảo trì
Kiểm tra một: Hệ thống sưởi
Cho dù hệ thống có thể làm việc bình thường là không nghi ngờ gì rất quan trọng cho mùa đông. Mặc dù hệ thống đơn giản hơn so với hệ thống máy lạnh, nó cũng sẽ hỏng sau khi ngừng hoạt động vào mùa hè. Vì vậy, nó là cần thiết để kiểm tra nhiệt máy hệ thống trước khi vào mùa đông không có không khí nóng, cho dù các fan hâm mộ là chạy hay không, và cho dù máy ống được mịn.
Kiểm tra 2: Hệ thống làm mát
Nếu hệ thống làm mát của động cơ là nước bình thường, nó dễ dàng để đóng băng, đó không phải là thuận lợi cho sự bắt đầu của xe có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ. Theo thống kê, sự thất bại của hệ thống làm mát là số một trong những kẻ giết người gây ra sự thất bại của động cơ, chiếm khoảng 60% tổng số cơ thất bại! Vì vậy, việc sử dụng các chất chống đông trong mùa đông có hiệu quả có thể kiềm chế sự xuất hiện của sự kiện đóng băng trong hệ thống làm mát. Vào mùa đông, đừng quên để kiểm tra xem hệ thống làm mát từ chất lỏng, cho dù nó suy thoái, và nếu cần thiết, bổ sung hoặc thay thế nó trong thời gian.
Chất chống đông có vẻ là một vấn đề nhỏ, nhưng nó có một ảnh hưởng lớn trên xe. Nếu nó là ánh sáng, nó sẽ ngăn chặn các đường ống và sự ăn mòn sẽ làm hỏng hình trụ. Do đó, cẩn thận chọn chất lỏng chống đóng băng cẩn thận. Đầu tiên, không pha trộn nó. Thứ hai, không sử dụng sản phẩm giả, kém chất lượng. Nói chung, chất chống đông nên được thay đổi hai lần một năm. Nó là tốt nhất để rửa sạch hệ thống làm mát trước khi thay thế nó. Nếu bạn đã từng sử dụng bình thường nước trong chất chống đông, chu kỳ thay thế chất chống đông nên sớm, trả tiền chú ý đến màu sắc của chất chống đông khi thay đổi, màu sắc có thể không được trộn. Như xa như sự lựa chọn của chất chống đông là có liên quan, thì thấp hơn điểm đóng băng, mạnh mẽ hơn frost kháng của chất chống đông sẽ. Hiện nay, điểm đóng băng của chất chống đông trên thị trường có một số thông số kỹ thuật như:-15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C, vv. Điểm đóng băng đã chọn nên là 10 ° C thấp hơn nhiệt độ thấp nhất trong khu vực.
Kiểm tra 3: Hệ thống tiêu thụ
Trong mùa đông lạnh, thỉnh thoảng xe sẽ không bắt đầu. Ngoại trừ khả năng không đủ hệ thống làm mát và pin năng lượng, hầu hết các lý do đang gây ra bởi tiền gửi quá nhiều cacbon như chết và lượng cổng.
Tiền gửi quá nhiều cacbon trong các ga chính nó có thể dễ dàng gây đánh lửa thất bại. Vào mùa hè, ga có thể không ảnh hưởng đến sự bắt đầu động cơ, nhưng vào mùa đông, vì nhiệt độ môi trường của xe là thấp, volatilization xăng bị ảnh hưởng, và xăng dầu bốc cháy theo các điều kiện tương tự. Khả năng là tương đối yếu, động cơ có thể thất bại để chữa cháy hoặc nhiều ignitions được yêu cầu. Do đó, nó được khuyến khích chủ sở hữu sạch động cơ ga trong mùa đông. Ngoài ra, làm sạch cơ thể ga theo chu kỳ khoảng 20.000 km cùng lúc để kiểm tra plug tia lửa có thể cũng ngăn ngừa động cơ từ đánh bắt cháy.
Kiểm tra 4: Hệ thống bôi trơn
Như chúng ta đều biết, dầu có ba chức năng bôi trơn, làm mát và làm sạch. Bình thường lưu lượng dầu là một phương tiện quan trọng để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ. Tuy nhiên, việc thực hiện các chức năng này chủ yếu có liên quan đến độ nhớt và tính lưu loát của dầu động cơ và độ nhớt của dầu thay đổi với nhiệt độ.
Vào mùa hè, do nhiệt độ cao, dầu lỏng là tốt, và các công cụ sử dụng một loại dầu nhớt lớn để đảm bảo độ nhớt thích hợp một cách hiệu quả đạt được tác dụng bôi trơn. Tuy nhiên, vào mùa đông thời tiết là lạnh, đặc biệt là ở phía bắc, hầu hết thời gian là dưới 0, làm lạnh động cơ dầu được quá dày, mà sẽ ảnh hưởng đến start-up và tăng mặc các bộ phận. Cùng lúc đó, dầu nóng xe hơi là quá mỏng để giảm dầu bôi trơn và niêm phong hiệu suất. Vì vậy, trong mùa đông, dầu trong chảo dầu và máy nén khí cần được thay thế bằng dầu thích hợp cho mùa đông; dầu bánh răng trong hộp số, trường hợp chuyển giao, vi phân và bánh lái nên được thay thế bởi mùa đông. Bánh dầu được sử dụng; sau khi làm sạch hub mang, thêm độ nhớt thấp mang chất bôi trơn. Nếu nó gần hoặc gần thời gian thay đổi đã chỉ rõ dầu, nó là tốt nhất để thay thế nó trước khi thời tiết trở lạnh.
Kiểm tra 5: cơ thể sơn
Vào mùa đông, nhiệt độ lạnh của thời tiết lạnh sẽ giảm mạnh, và tần số của rửa xe và bảo trì tự nhiên sẽ giảm. Vì vậy, nó là quan trọng cho việc duy trì xe Sơn tại đầu của mùa đông. Sắp xếp một lưới tinh thể mạ chồng nhiều lớp cho xe, đầy đủ các tinh thể mạ nano vô cơ và fluorinated mạ tinh thể cộng nano-Flo chữa đại lý, sau khi cố định, lớp là tất cả tình yêu, xe Sơn có thể được nhìn thấy được bảo vệ. Cơ thể là siêu trơn và khả năng chống ăn mòn và bụi bẩn, và nó là nhiều hơn khả năng chịu sự xói mòn và trầy xước của do mưa và tuyết sơn.