Thận trọng khi sử dụng, bảo trì và bảo trì các bộ ly hợp
1. Bộ ly hợp phải được làm sạch trước khi lắp đặt để loại bỏ mỡ và mảnh vụn rỉ sét.
2. Các ly hợp có thể được cài đặt đồng trục hoặc trong một trục chia. Hướng trục phải được cố định. Phần hoạt động và phần được điều khiển không được phép có chấn động dọc trục. Khi trục phân chia được lắp đặt, phần hoạt động và phần điều khiển là đồng trục. Mức độ không được nhiều hơn 0,lmm.
3. Khi ly hợp điện từ ướt đang hoạt động, cần thêm dầu bôi trơn giữa các tấm ma sát. Phương pháp bôi trơn là (1) bôi trơn dầu một phần; (2) dầu bôi trơn bôi trơn, một phần đắm mình trong dầu là khoảng 5 lần khối lượng ly hợp; 3) Trục được cung cấp dầu để bôi trơn. Phương pháp cung cấp dầu trục nên được áp dụng cho tốc độ cao và hoạt động tần số cao.
4. Khi lắp đặt ly hợp điện từ gắn trên hàm, nó phải đảm bảo khoảng cách nhất định giữa các hàm răng mặt, do đó không có hiện tượng mài khi chạy không tải, nhưng không được lớn hơn δ.
5. Các ly hợp điện từ và phanh là lớp cách điện B, và tăng nhiệt độ bình thường là 40 ° C. Nhiệt độ hoạt động ở trạng thái cân bằng nhiệt giới hạn không được phép vượt quá 100 ° C, nếu không cuộn dây và phần ma sát dễ bị hư hỏng.
6, đường dây nguồn và điều khiển, nguồn điện ly hợp là 24 VDC (trừ thứ tự đặc biệt). Nó thu được bằng điện áp ba pha hoặc một pha điện áp AC thông qua bước xuống và chỉnh lưu sóng toàn bộ (hoặc chỉnh lưu cầu). Công suất cần thiết để không có điều chỉnh điện áp và sóng phẳng đủ lớn. Nguồn cung cấp điện chỉnh lưu nửa sóng không được phép.
7, các yêu cầu của hệ thống truyền dẫn ô tô cho ly hợp