Thiết bị lái bóng tuần hoàn

Thiết bị lái bóng tuần hoàn

Thiết bị lái bóng tuần hoàn cũng là một dạng cấu trúc phổ biến trên ô tô trong và ngoài nước. Nhìn chung có các cặp truyền hai giai đoạn trong thiết bị lái bóng tuần hoàn. Giai đoạn đầu tiên là cặp truyền trục vít, và giai đoạn thứ hai là cặp truyền bánh răng hoặc hộp số trục khuỷu trượt.

Để giảm ma sát giữa vít điều khiển và đai ốc lái, sợi chỉ giữa hai được thay thế bằng một số lượng lớn các quả bóng thép lăn dọc theo rãnh xoắn ốc để đạt được ma sát trượt để trở thành ma sát lăn.

Khi vít điều khiển quay, lực được truyền đến đai ốc thông qua quả bóng thép. Đai ốc di chuyển dọc theo trục và các đai ốc với bánh răng khu vực. Chuyển động tuyến tính thay đổi thành chuyển động quay một lần nữa, làm cho cánh tay liên kết xoay và cánh tay liên kết làm cho đòn bẩy liên kết và Thanh giằng tạo ra một chuyển động tuyến tính và thay đổi hướng của bánh xe. Đồng thời, dưới tác động của ma sát giữa ốc vít và đai ốc và quả bóng thép, tất cả các quả bóng thép lăn trong đường ống xoắn ốc để tạo thành một "dòng chảy bóng".