Thống đốc tốc độ duy nhất
Nó chỉ hoạt động ở một tốc độ xác định, và thường được sử dụng trong các động cơ diesel với điều kiện tốc độ không đổi (như khối động cơ). Mục đích của việc sử dụng một bộ điều chỉnh tốc độ duy nhất trên bộ khởi động là để ngăn chặn bộ khởi động quay vòng và làm cho bộ khởi động quá mức và thiệt hại để ngăn chặn thiết bị chính khởi động.
Bộ điều chỉnh tốc độ đơn bao gồm các bộ phận chính như trục thống đốc, bóng bay, tay áo trượt, cần điều khiển tốc độ và lò xo điều chỉnh tốc độ. Khi bộ điều chỉnh được lắp ráp và gỡ lỗi, lò xo điều chỉnh tốc độ có một lực siết trước nhất định, xác định tốc độ tối đa theo yêu cầu của bộ khởi động.
Khi tốc độ máy khởi động thấp hơn tốc độ tối đa, lực ly tâm hiệu quả của quả bóng bay nhỏ hơn lực đàn hồi của lò xo điều chỉnh tốc độ và bộ điều chỉnh không hoạt động tại thời điểm này. Khi tốc độ của bộ khởi động đạt và vượt quá tốc độ tối đa, lực ly tâm hiệu quả của quả bóng bay lớn hơn lực đàn hồi của lò xo điều chỉnh tốc độ, lò xo điều chỉnh tốc độ bị nén, tay áo trượt di chuyển sang phải và đòn bẩy điều chỉnh tốc độ được điều khiển để xoay với bản lề phía dưới làm điểm tựa. Giảm lượng hỗn hợp dễ cháy vào xi lanh cho đến khi ngừng hút hoàn toàn. Do đó, bộ khởi động trở thành tải của bộ phận chính, buộc tốc độ của bộ phận chính giảm xuống và bộ khởi động được bảo vệ khỏi hư hại. Tải trước của lò xo điều khiển tốc độ được điều chỉnh bằng vít điều chỉnh. Sau khi thống đốc được đưa vào thiết bị thử nghiệm chuyên dụng, vít điều chỉnh phải được niêm phong.