Cơ cấu ban chỉ đạo wheel
1. bộ xương, thường hợp kim kẽm hoặc hợp kim nhôm, một số nhà sản xuất đang thử nghiệm với hợp kim magiê rẻ hơn, nhẹ hơn. Bộ xương là sản phẩm của chết đúc. Một số ít các nhà sản xuất vẫn đang sử dụng thép tấm kim loại như là một bộ xương, và cấu trúc là phức tạp.
2. tạo bọt, tạo bọt vật liệu được sản xuất ở các máy tạo bọt, và bộ xương được cố định trong máy tạo bọt trong quá trình sản xuất.
Sự kết hợp của 1 và 2 là đơn giản nhất chỉ đạo bánh xe.
Ban chỉ đạo wheel
Ban chỉ đạo wheel
3. chỉ đạo bánh xe một số yêu cầu ngoài vỉa, thường được hoàn thành bởi các công nhân.
4. một số bánh xe chỉ đạo yêu cầu gỗ, và gỗ dăm là lớp và cuối cùng vẽ bằng cách sử dụng một máy tính đặc biệt.
5. một số gỗ vô lăng được thay thế bởi giả gỗ. Giả gỗ là thường tiêm đúc với PP, ABS, vv, và sau đó watermarked.
6. sẽ có một lỗ hổng nào về clip hoặc vít gắn trên tay lái tương ứng với các túi khí chính THOA.
7. một số bánh xe chỉ đạo yêu cầu một số liên lạc sừng. Cách đơn giản là bấm còi xúc vào khung hình. Một cách khác là để làm cho một sừng liên hệ mô-đun và tích hợp một phần điện dây nịt và bảng trên nó.
8. một số bánh xe điều khiển đòi hỏi một chuyển đổi, chủ yếu là nằm trên vỏ nói hoặc các túi khí chính. Các chức năng thường là đài phát thanh, tăng tốc và giảm tốc độ, hành trình, âm thanh và trả lời điện thoại. Ban chỉ đạo wheel phải không chỉ cung cấp lắp clip, nhưng cũng có một giao diện khai thác.
9. có thường là một module chuyển đổi đa chức năng dưới tay lái, hoặc paddle shift. Tại thời điểm này, bạn cần phải xem xét các kết nối điện.