Sự phát triển của Lamborghini
Ferruccio Lamborghini (một "Ferrugio Lamborghini") đã từng là một thanh niên sống ở tỉnh Ferrara thuộc vùng Emilia-Romagna của miền bắc Italy. Trong Thế chiến II, ông là thợ cơ khí của Không quân Hoàng gia Ý, sau đó ông vào một nhà máy máy kéo thương mại được xây dựng trên cơ sở các cơ sở quân sự của Thế chiến II. Vào giữa những năm 1950, nhà máy máy kéo của Lamborghini, Lamborghini Tractor Co., Ltd., đã trở thành một trong những nhà sản xuất thiết bị nông nghiệp lớn nhất nước này. Ông cũng có một nhà sản xuất máy nước nóng và điều hòa không khí thành công.
Năm 1958, ông đã mua chiếc Ferrari đầu tiên, 250GT và sau đó mua một số. Ferruccio Lamborghini rất thích xe Ferrari, nhưng ông tin rằng đối với những con đường thông thường, những chiếc xe Ferrari rất thô và ồn ào, rõ ràng phù hợp hơn cho đường đua. Khi bộ ly hợp xe Ferrari của Ferruccio Lamborghini gặp sự cố, anh phát hiện ra rằng bộ ly hợp xe của Ferrari giống hệt máy kéo Lamborghini. Ferruccio Lamborghini đã đến Ferrari và yêu cầu anh ta thay thế một chiếc ly hợp chất lượng tốt hơn nhưng đã bị từ chối. Ferrari cho biết Ferruccio Lamborghini chỉ là nhà sản xuất máy kéo, vì vậy ông không biết gì về xe thể thao. Vì vậy, Lamborghini quyết định xây dựng một nhà máy sản xuất xe hơi để đạt được sự theo đuổi hoàn hảo của mình về xe thể thao.
Lamborghini Motors là nhà sản xuất xe thể thao có trụ sở tại Sant'Agata Bolognese, Ý. Công ty được thành lập vào năm 1963 bởi Ferruccio Lamborghini. Người sáng lập Ferruccio Lamborghini là một thợ cơ khí của Không quân Hoàng gia Ý khi anh còn trẻ. Do công việc của mình, Ferruccio rất quen thuộc với các nguyên tắc cơ học. Sau Thế chiến II, một lượng lớn vật liệu quân sự đã bị bỏ rơi. Ferruccio Lamborghini bắt đầu sử dụng những vật liệu quân sự dư thừa này để sản xuất máy kéo và thành lập công ty Lamborghini ban đầu, chủ yếu sản xuất máy kéo, dầu nhiên liệu và hệ thống điều hòa không khí. Vào giữa những năm 1950, Lamborghini trở thành nhà sản xuất máy móc nông nghiệp lớn nhất vào thời điểm đó nhờ sự thông thạo các nguyên tắc cơ khí và sản xuất cơ khí, cũng như sự nhạy bén trong kinh doanh.
Việc kinh doanh thành công của Ferruccio Lamborghini rất phổ biến với những chiếc xe thể thao, bao gồm Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Mercedes-Benz và nhiều chiếc xe nổi tiếng khác. Năm 1958, Ferruccio Lamborghini đã có chiếc Ferrari 250 GT đầu tiên của mình và Lamborghini cuối cùng đã chuyển sang sản xuất chiếc xe của riêng mình từ chiếc 250 GT mà ông sở hữu. Nó cũng phản ánh bản sắc thương hiệu của Lamborghini. Thương hiệu của công ty loại bỏ tên công ty, chỉ còn lại một yak.
Có nhiều lý do cho việc thành lập công ty bởi Ferruccio Lamborghini. Phiên bản được phổ biến rộng rãi nhất là: Một ngày nọ, khi Ferruccio Lamborghini và Enzo Ferrari nói về những thiếu sót của 250 GT, Enzo Ferruccio nói: "Không cần phải chế tạo xe máy nông nghiệp, hãy cho tôi biết cách chế tạo một chiếc xe thể thao." Câu này làm tổn thương lòng tự trọng của Ferruccio, kể từ đó Ferruccio bắt đầu nghiên cứu chiếc xe thể thao của riêng mình. Phiên bản còn lại chân thực hơn, được quyết định bởi con trai của Ferruccio Lamborghini, Tonino Lamborghini. Ferruccio lái chiếc Ferrari 250 GT, phàn nàn rằng chiếc xe đã mất kiểm soát do sự cố với bộ ly hợp xe Ferrari, gây ra tai nạn thương tích cho những người xem xe. Tuy nhiên, Enzo Ferrari không chỉ lờ đi mà còn nói với Ferruccio Lamborghini không được lái chiếc Ferrari 250 GT, chỉ thích hợp để lái các phương tiện máy móc nông nghiệp. Sau đó, Ferruccio Lamborghini đã tìm thấy một bộ phận lắp đặt phụ tùng phù hợp trong kho của công ty mình, giải quyết vấn đề của Ferrari 250 GT. Kể từ đó, Ferruccio Lamborghini, người cực kỳ đam mê xe thể thao, đã bắt đầu xem xét việc sản xuất những chiếc xe thể thao có thể đáp ứng nhu cầu của riêng họ, và những chiếc xe thể thao tốt hơn Ferrari.
Trong ký ức của người sáng lập Lamborghini, Stephen Wilhelman, chủ tịch và CEO hiện tại, nói: "Ferrugio Lamborghini từng nói rằng việc sản xuất chiếc xe tốt nhất thế giới là vô nghĩa vì mọi người chỉ nhớ đến Racers. Nhưng nếu bạn có thể sản xuất tốt nhất Racers. Vài thập kỷ trước, Lamborghini đã tạo ra chiếc Miura phi thường, chắc chắn là một trong những chiếc xe tốt nhất trên thế giới. Lamborghini vẫn duy trì truyền thống xuất sắc này và mang đến sự nổi bật của thế giới siêu xe hiệu suất. "
Lamborghini là lạ ở Ý và thế giới. Nó được sinh ra một cách bí ẩn trên thế giới, bất ngờ tung ra một chiếc xe hiệu suất cao khác, nó là một con quỷ nhưng không kết hôn với thế giới, chỉ vì phong cách của nó. Lamborghini là một tác phẩm nghệ thuật hiếm có, và Gandini, một trong những bậc thầy thiết kế uy tín nhất của Ý, đã cống hiến cả cuộc đời cho công việc của mình. Mọi ngóc ngách và mọi đường dây đều rất say mê, và nó đang âm thầm diễn giải vẻ đẹp của sự hoang dã gần như nguyên thủy của Lamborghini. Logo của công ty là một yak đầy sức mạnh và sẵn sàng khởi động một cuộc tấn công dữ dội vào đối thủ. Người ta nói rằng chính Lamborghini là kiểu người nóng nảy không chịu thua kém, và cũng phản ánh các đặc tính của các sản phẩm Lamborghini. Bởi vì những chiếc xe do công ty sản xuất là những chiếc xe thể thao công suất cao, tốc độ cao. Logo ở phía trước và phía sau xe lưu tên công ty, chỉ để lại một yak.
Năm 1963, nhà máy sản xuất xe hơi của Lamborghini được chính thức thành lập tại Sant'Agata Bolognese, Ý và Ferruccio Lamborghini bắt đầu gọi cho đội ngũ thiết kế của riêng mình. Khung gầm Lamborghini đầu tiên được chế tạo bởi một nhóm các kỹ sư của Ferrari Gian Paolo Dallara, sinh viên tốt nghiệp đại học Paolo Stanzani và Bob Wallance. Phiên bản cải tiến của khung gầm này đã được sử dụng trong chiếc xe thể thao đầu tiên của Lamborghini, 350 GTV. Nó được phát hành chính thức tại Triển lãm ô tô Torino vào tháng 10 cùng năm.
350 GTV thực sự chỉ là một mô hình để hiển thị và phiên bản sản xuất thực sự đã được phát hành chính thức tại Geneva Motor Show 1964. Mô hình sản xuất được đặt tên 350GT. Mô hình sản xuất sử dụng khung gầm được trang bị động cơ V12 và công suất tối đa 280 mã lực. Năm nay Lamborghini đã sản xuất 13 chiếc 350GT và để cạnh tranh với Ferrari, 350GT có giá thấp hơn một chút so với chiếc Ferrari cùng cấp. Chiếc xe sau đó được sản xuất trong hai năm với tổng sản lượng 120 chiếc.
Năm 1965, kỹ sư Gian Paolo Dallara đã cải tiến động cơ V12 của 350GT thành công suất tối đa 320 mã lực. Động cơ đã được sử dụng trên 400 GT. Tại Triển lãm ô tô Geneva 1966, Lamborghini đã chính thức phát hành 400GT. Sau khi ra mắt 400GT, chiếc xe đã được người tiêu dùng công nhận. Lamborghini sau đó đã tung ra một loạt các phiên bản của mẫu 400GT. Năm 1968, Lamborghini ra mắt hai mẫu xe là Islero GT và Miura P400. Chiếc trước được thiết kế bởi cựu nhà thiết kế Maserati, khiến Islero GT có nhiều bóng của mẫu Maserati, đã bị nhiều người tiêu dùng chỉ trích. Một chiếc xe khác, Miura P400, đã thu hút sự chú ý rộng rãi. Chiếc xe là chiếc xe thể thao đầu tiên của Lamborghini với bố trí động cơ giữa, tạo tiền lệ cho thiết kế động cơ giữa của Lamborghini.
Năm 1971, công ty máy kéo của Ferruccio Lamborghini bắt đầu gặp khủng hoảng tài chính. Khách hàng lớn nhất của máy kéo Lamborghini, nhà nhập khẩu Nam Phi Cento Trattori đã hủy hợp đồng dài hạn với Lamborghini, khiến doanh số của Lamborghini bị tổn thất lớn. Năm 1972, Ferruccio Lamborghini đã bán công ty máy kéo Lamborghini cho nhà sản xuất thiết bị nông nghiệp Ý SAME, và tập trung vào điều hành công ty xe hơi Lamborghini. Tuy nhiên, công ty xe hơi Lamborghini bắt đầu dần mất đi sự hỗ trợ tài chính và tốc độ phát triển mô hình tăng dần. Chậm lại.
Mặc dù gặp khó khăn về tài chính, Lamborghini vẫn ra mắt mẫu Countach quan trọng trong lịch sử Lamborghini năm 1974. Chiếc xe được thiết kế bởi Marcello Gandini và có thân hình thấp với thiết kế góc cạnh. Điều này làm cho hình dạng của chiếc xe này cực kỳ hung dữ. Về sức mạnh, Countach ban đầu được trang bị động cơ V12 4.0L và sau đó được thay thế bằng động cơ 5.0L, 5.2L. Countach đã ngừng sản xuất cho đến năm 1990, khi nó sản xuất tổng cộng 2.04.
Kể từ đó, Ferruccio Lamborghini tiếp tục tìm kiếm hỗ trợ tài chính để hỗ trợ hoạt động của Lamborghini Motors. Năm 1980, Lamborghini Motor Company đã phá sản và Mimran Brothers từ Thụy Sĩ mua lại Lamborghini. Năm 1985, Lamborghini đã cho ra mắt một chiếc xe địa hình LM002, chiếc xe địa hình được sản xuất hàng loạt đầu tiên trong lịch sử của Lamborghini.
Vào tháng 4 năm 1987, Lamborghini, nơi có nhu cầu vốn rất lớn, đã được bán lại một lần nữa. Người mua là Công ty ô tô Chrysler của Hoa Kỳ. Năm 1990, một chiếc xe thể thao hoàn toàn mới đã được ra mắt. Đây là một mô hình mới để thay thế Countach. Để thể hiện những khiếm khuyết của chiếc xe, Lamborghini có một cái tên rất đặc biệt cho chiếc xe này, Diablo. Chiếc xe sản xuất nhanh nhất trong năm. Năm 1998, Lamborghini đã đổi chủ một lần nữa và chính sự thay đổi của bàn tay này đã khiến Lamborghini hỗ trợ tài chính cực kỳ đầy đủ. Chủ sở hữu mới của Lamborghini là Tập đoàn Volkswagen của Đức và Lamborghini được đặt dưới sự quản lý của Audi. Với sự hỗ trợ của Audi, Lamborghini có đội ngũ quản lý riêng để vận hành. Dưới sự quản lý của Audi, Lamborghini đã cho ra mắt chiếc xe thể thao hàng đầu Murcielago vào năm 2001. Murcielago có bố trí động cơ giữa và hệ dẫn động tất cả các bánh. Thân máy thấp và thiết kế thân máy gọn gàng khiến Murcielago trở nên năng động.
Năm 2003, Lamborghini đã ra mắt chiếc Gallardo, thấp hơn một chút so với Murcielago và tương đối rẻ tiền. Chiếc Gallardo được thiết kế vào năm 2000. Theo thiết kế của Italdesign Giugiaro, các nhà thiết kế của Lamborghini đã kết hợp các thông số này để cải thiện chiếc Gallardo cuối cùng theo phong cách thiết kế của công ty. Vào năm 2007, một chiếc Reventon siêu chạy hàng đầu của Lamborghini đã được giới thiệu, đây cũng là mẫu Lamborghini đắt nhất trong năm. Tên Reventon là tên của một con bò đực trong trường đấu bò. Nó đã giết một đấu sĩ nổi tiếng trong một trận đấu bò vào năm 1943, và con bò đực được biết đến. Hình dạng của Reventon là tương lai, cho thấy một cái nhìn giống như một máy bay chiến đấu tàng hình.
Vào ngày 5 tháng 11 năm 2010, chiếc Lamborghini Murcielago LP670-4 SV cuối cùng đã rời khỏi dây chuyền sản xuất, đánh dấu việc đình chỉ Murcielago và đánh dấu sự ra mắt của mẫu xe hàng đầu mới nhất của Lamborghini. Vào ngày 1 tháng 3 năm 2011, mẫu xe hàng đầu mới của Lamborghini, Aventador LP700-4, đã chính thức được ra mắt tại Geneva Motor Show.
Vào ngày 19 tháng 6 năm 2018, OPPO đã đạt được sự hợp tác chiến lược toàn cầu với Lamborghini Motors.