Lý do chính cho xi lanh gõ piston
Những lý do chính cho xi lanh gõ piston như sau:
(1) Khe hở giữa piston và thành xi lanh quá lớn. Độ hở tiêu chuẩn của váy pít-tông và xi-lanh của động cơ sê-ri WD615 là 0.143-0.182, và giới hạn mòn tối đa là 0,35-0,40.
(2) Sau khi động cơ chạy trong một khoảng thời gian, piston xi lanh bị mòn, và dầu bôi trơn không tốt. Độ hở phù hợp giữa pít-tông và xi-lanh tăng lên do hao mòn, và một bước nghiêm trọng xuất hiện trong vòng khí đầu tiên một chút, làm cho pít-tông gõ. Các xi lanh đánh một âm thanh bất thường.
(3) Sau khi váy pít-tông và xi-lanh chạy trong một khoảng thời gian, sự mài mòn nghiêm trọng, gây ra làm tròn nghiêm trọng và gõ vào xi-lanh.
(4) Các thanh kết nối riêng lẻ bị biến dạng do nhiều lý do khác nhau, làm cho piston bị lệch tâm, và khe hở trở nên lớn và xi lanh bị đập. Xy lanh gõ piston sẽ dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu động cơ quá mức, tiêu thụ dầu động cơ, tiêu thụ dầu và nền kinh tế kém. Khi piston làm hỏng xi lanh một cách nghiêm trọng, nó sẽ kéo piston và phá vỡ xi lanh, để thanh kết nối bị gãy và khối xi lanh bị hỏng.