Loại hệ thống ô tô máy lạnh
1. theo với phương pháp lái xe: độc lập (một dành riêng cho máy nén điều khiển động cơ, công suất làm lạnh lớn, hoạt động ổn định, nhưng chi phí cao, số lượng lớn và trọng lượng, chủ yếu được sử dụng cho xe chở khách vừa và lớn) và không độc lập (máy lạnh nén) thúc đẩy bởi động cơ xe, hiệu suất làm mát rất nhiều bị ảnh hưởng bởi việc động cơ, và sự ổn định là người nghèo, và nó chủ yếu được sử dụng cho hành khách nhỏ xe ô tô và xe ô tô.
2, theo máy lạnh hiệu suất được chia thành: chức năng duy nhất loại (điện lạnh, Hệ thống sưởi, thông gió, Hệ thống được cài đặt riêng, tách rời hoạt động, không can thiệp với nhau, chủ yếu được sử dụng trên xe lớn và xe tải) và tích hợp hệ thống sưởi và làm mát (làm mát, Hệ thống sưởi, thông gió chia sẻ) quạt và ống máy được kiểm soát trên bảng điều khiển tương tự. Khi làm việc, họ có thể được chia thành một sự kết hợp của không khí lạnh và ấm áp làm việc một cách riêng biệt và hỗn hợp nhiệt độ quy định các loại máy lạnh và ấm có thể làm việc cùng một lúc. Chiếc xe được trộn với nhiệt độ và nhiệt độ.
Theo các chế độ kiểm soát, nó được chia thành các loại hướng dẫn sử dụng (phím chức năng trên bảng điều khiển quay số kiểm soát nhiệt độ, hướng gió và tốc độ gió) và điều chỉnh khí nén kiểm soát điện tử (sử dụng cơ chế hút chân không kiểm soát, khi các phím chức năng điều hòa không khí được chọn, nó có thể tự động trong nhiệt độ xác định trước. Kiểm soát nhiệt độ và máy tập).
3, theo các chế độ điều khiển được chia thành: tự động điều chỉnh (sử dụng tính toán so sánh mạch, thông qua các tín hiệu cảm biến và trước khi điều chỉnh tín hiệu điều khiển điều chỉnh cơ chế để làm việc, tự động điều chỉnh nhiệt độ và máy khối lượng) và vi điều khiển tự động điều chỉnh (với vi là trung tâm kiểm soát, để đạt được điều khiển tối ưu và điều chỉnh toàn diện, đa chức năng không khí môi trường trong xe).