một bài kiểm tra
Trong quá trình lái xe, lốp xe được sử dụng làm “chân” giống như con người đi qua mọi nơi bằng đôi chân của mình, trải qua những nơi khác nhau và gặp những tình huống khác nhau. Vì vậy, lúc này chủ xe nên tập trung kiểm tra tình trạng của vỏ xe. Những thứ lặt vặt hoặc vật thể lạ bị mắc vào đó. Nếu chúng được tìm thấy, chúng phải được dọn dẹp kịp thời. Nếu chúng không được dọn dẹp kịp thời, một số chúng sẽ tự động rơi ra khi xe đang chạy. Ở một mức độ nào đó, chúng sẽ làm thủng lốp, thủng lốp và thủng lỗ thoát khí,… rất dễ gây nguy hiểm cho chính bản thân.
Thay thế kịp thời
Đầu tiên: Tiến hành vệ sinh tổng thể xe, đặc biệt là vệ sinh chìa khóa vỏ xe. Nếu bề mặt lốp dính đầy bùn, rất dễ che đi những vết sẹo trên mặt lốp. Việc vệ sinh là kiểm tra xem lốp xe có bị cát, vết cắt, va đập không Nếu phát hiện lốp bị hỏng cần thay ngay. Thứ hai: Nếu lốp xe bị mài mòn nghiêm trọng, lực phanh của xe sẽ giảm. Để đề phòng những trường hợp như vậy, tốt nhất bạn nên thay thế kịp thời. Thứ ba: Nếu trong quá trình kiểm tra van lốp phát hiện van lốp bị cao su, khi cao su chuyển sang màu đỏ sẫm chứng tỏ van đã bị lão hóa và không thể đảm bảo độ kín khí tốt. Tốt nhất là nên thay thế.
Kiểm tra cân bằng động
Trong quá trình chạy xe ô tô tự lái đường dài, xe chắc hẳn đã từng va chạm, chạy xe tốc độ cao, rẽ gấp, phanh gấp, vượt chướng ngại vật,… Lốp xe cũng sẽ mất thăng bằng do những vấn đề này và những vấn đề khác. Do đó, các bánh xe bị lệch, va chạm hoặc mòn không đều (thường được gọi là" gặm lốp"), ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe.
Kiểm tra áp suất lốp
Kiểm tra áp suất lốp là phần quan trọng nhất của quá trình bảo dưỡng lốp hàng ngày và không nên chỉ thực hiện sau khi đi bộ đường dài trở về. Trong quá trình lái xe hàng ngày, bạn nên hình thành thói quen kiểm tra áp suất lốp thường xuyên (tốt nhất là mỗi tuần một lần) để loại bỏ những nguy cơ an toàn tiềm ẩn trong trứng nước. Kiểm tra áp suất lốp khi lốp nguội. Điều này là do áp suất lốp sẽ cao hơn giá trị thực sau khi lốp bị nóng lên do lái xe. Lúc này, nếu áp suất lốp bị nóng sẽ giảm xuống, tức là áp suất lốp sau khi nguội sẽ không đủ.