Lịch sử phát triển của Volkswagen
1936-1939
Năm 1936, Hitler đã nảy ra ý tưởng sản xuất một chiếc "Volkswagen" giá rẻ. Ông nói rằng mỗi người Đức, ít nhất là mọi công nhân Đức, nên có một chiếc ô tô của riêng mình, giống như Hoa Kỳ. Vào thời điểm đó, cứ năm người thì có một chiếc xe hơi. Cứ 50 người ở Đức có một chiếc xe hơi. Công nhân đi làm bằng xe đạp hoặc xe buýt. Hitler đã ra lệnh sản xuất một chiếc xe kinh tế chỉ bán được 990 điểm cho người bình thường. Cá nhân ông đã hỏi về công việc thiết kế được tổ chức bởi kỹ sư Porsche (Posher). Khu vực tư nhân không thể sản xuất một chiếc xe giá rẻ như vậy và "mặt trận lao động" của tổ chức Đức Quốc xã phải chịu trách nhiệm. Vào ngày 28 tháng 3 năm 1937, công ty "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen ROLswagens mbH" được thành lập và được đổi tên thành "Volkswagenwerk GmbH" vào ngày 16 tháng 9 năm 1938. Năm 1938, tại Wolfsburg, Volkswagen bắt đầu xây dựng và là nhà máy ô tô lớn nhất thế giới. Họ có kế hoạch sản xuất 1,5 triệu xe mỗi năm để sản xuất một mẫu xe mới do Ferdinand Porsche thiết kế, sẽ vượt xa Công ty Ford Motor lớn nhất tại Hoa Kỳ.
1939-1945
Trong Thế chiến thứ hai, công chúng được sử dụng để sản xuất vũ khí. Vào thời điểm đó, có khoảng 20.000 lao động cưỡng bức và tù nhân chiến tranh, và sau đó có những tù nhân trại tập trung buộc phải làm việc ở đây.
1945-1949
Sau khi kết thúc Thế chiến II, vào giữa tháng 6 năm 1945, Volkswagen đã bị chính phủ quân sự Anh tiếp quản. Dưới sự quản lý của Thiếu tướng Ivan Hirst, chiếc Volkswagen Beetle được đưa vào sản xuất hàng loạt.
1949-1960
Vào ngày 8 tháng 3 năm 1950, Loại 2 được đưa vào sản xuất, tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm của công ty. Với các tính năng linh hoạt của nó, chiếc xe buýt Volkswagen (dòng xe VW Bully, vẫn còn quen thuộc với nhiều người ngày nay), đã nhanh chóng lên kế hoạch mua hàng. Năm 1956, một địa điểm sản xuất Transporter độc lập được thành lập tại Hanover và hạt giống của thương hiệu xe thương mại Volkswagen ngày nay đã bị chôn vùi.
Atlas nhập khẩu xe hơi HD Atlas
Album HD xe nhập khẩu của Volkswagen (12 ảnh)
Năm 1955, nhân viên và đại lý của Volkswagen từ Đức và nước ngoài đã tổ chức lễ kỷ niệm một triệu con bọ cánh cứng đầu tiên ở Wolfsburg.
1960-1980
Vào ngày 17/2/1972, Volkswagen đã phá kỷ lục thế giới về sản xuất ô tô. Beetle đã ghi nhận kỷ lục 15.007.034 xe, vượt qua kỷ lục huyền thoại được thiết lập bởi mẫu Model T của Ford Motor Company (Tin Lizzy, quen thuộc với công chúng) vào năm 1908-1927.
Năm 1973, Passat, mẫu xe đầu tiên của Volkswagen mới được đưa vào sản xuất. Nó sử dụng hệ dẫn động bốn bánh và động cơ bốn xi-lanh làm mát bằng nước với phạm vi điều chỉnh động cơ 110 mã lực. Thiết kế chiến lược mô-đun của Passat, các thành phần được tiêu chuẩn hóa có thể được áp dụng cho nhiều mô hình khác nhau cùng một lúc, dẫn đến hiệu quả kinh tế đáng kể về quy mô.
Vào tháng 1 năm 1974, Golf đầu tiên được công bố tại Wolfsburg. Chiếc xe nhỏ gọn này nhanh chóng được giới thiệu như một sự kế thừa cho huyền thoại Beatles. Cùng năm, công ty cũng ra mắt chiếc xe thể thao Scirocco, được sản xuất cho đến năm 1981.
Năm 1976, Golf GTI đầu tiên đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Mô hình này tạo ra một cơn lốc đường với động cơ 110 mã lực, đặt nền móng cho một sự ra đời huyền thoại khác.
1980-1990
Vào tháng 6 năm 1983, việc sản xuất Golf thế hệ thứ hai chính thức khởi động. Mô hình này được thiết kế để rất phù hợp cho các quy trình lắp ráp tự động cao. Trong cửa hàng lắp ráp cuối cùng được xây dựng đặc biệt (Hội trường 54), robot lần đầu tiên được sử dụng trong sản xuất ô tô.
1990-2000
Vào tháng 9 năm 1998, để bù đắp cho những gì đã làm vào thời điểm đó, Volkswagen đã thành lập một quỹ nhân đạo dưới danh nghĩa lao động bắt buộc buộc phải làm việc trong cộng đồng trong Thế chiến II. Đến cuối năm 2001, hơn 2.050 người ở 26 quốc gia đã nhận được hỗ trợ nhân đạo từ quỹ này. Ngoài ra, tại Wolfsburg, một hội trường tưởng niệm dành riêng để tưởng niệm lao động cưỡng bức buộc phải làm việc trong cộng đồng trong Thế chiến II đang được xây dựng, và các nhân viên mới hiện tại của Volkswagen đã hỗ trợ mạnh mẽ dưới hình thức tình nguyện viên.
Vào tháng 7 năm 1999, sự ra mắt của Lupo 3L TDI đã đánh dấu chiếc xe sản xuất đầu tiên với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 3 lít / 100 km. Một lần nữa, Volkswagen đã viết một cú đột phá mạnh mẽ trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô.
2000-nay
Vào tháng 8 năm 2002, tại Volkswagen Slovakia (Bratislava), một chiếc xe địa hình sang trọng, Touareg, đã bắt đầu sản xuất hàng loạt, đánh dấu sự gia nhập chính thức của thương hiệu Volkswagen vào một phân khúc thị trường mới.
Vào tháng 12 năm 2002, công ty "Auto 5000 GmbH" (vận hành nhà máy của Tập đoàn tại Wolfsburg) đã bắt đầu sản xuất minivan Touran. Công ty đã phát triển một mô hình thanh toán tập thể đặc biệt được thiết kế để thực hiện sản xuất tinh gọn, bao gồm cơ cấu tổ chức phẳng, làm việc nhóm, giờ làm việc linh hoạt và khuyến khích người lao động đóng vai trò tích cực hơn trong cải tiến sản xuất.
Năm 2003, thế hệ golf thứ năm bắt đầu sản xuất, thể hiện một khái niệm mới về sức sống trong thiết kế của nó.
Bắt đầu từ năm 2015, thương hiệu Volkswagen sẽ dần dần giới thiệu một hệ thống đánh dấu đuôi động cơ mô-men xoắn mới dựa trên mô-men-lăng tại thị trường Trung Quốc. Một trong những năng lực cốt lõi của công nghệ động cơ cải tiến của Volkswagen là "hiệu suất mô-men xoắn" vượt trội. Động cơ xăng phun xăng trực tiếp tăng áp TSI tạo ra mô-men xoắn lớn hơn mà không làm tăng chuyển động của động cơ và đạt được và duy trì công suất mô-men xoắn tối đa trong một phạm vi tốc độ động cơ rộng, phù hợp hơn với các điều kiện đặc biệt của Trung Quốc. điều kiện giao thông. Công nghệ động cơ tiết kiệm năng lượng của Volkswagen và các công nghệ tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường khác cung cấp nền tảng vững chắc cho chiến lược tiết kiệm năng lượng của Tập đoàn Volkswagen tại Trung Quốc.
Vào tháng 12 năm 2016, Volkswagen đã thành lập một thương hiệu Moia mới để tham gia vào chuyến du lịch di động.
Vào ngày 26 tháng 6 năm 2018, Tập đoàn Volkswagen đã chuyển 1% cổ phần của mình trong SAIC Volkswagen cho Audi.
Đầu tháng 10 năm 2018, Tập đoàn Volkswagen đã chấm dứt hợp đồng với Giám đốc điều hành của Audi, Rupert Stadler, người đang bị điều tra vì cáo buộc liên quan đến gian lận thử nghiệm khí thải diesel.