Tại sao phải duy trì hệ thống phanh?
Hệ thống phanh đóng một vai trò quan trọng trong việc lái xe an toàn. Bỏ qua các vấn đề nhỏ có thể dẫn đến tai nạn xe cộ. Kiểm tra giày phanh sau mỗi 5.000 km trong điều kiện lái xe bình thường, không chỉ để kiểm tra độ dày còn lại mà còn kiểm tra độ dày còn lại. Để kiểm tra trạng thái mòn của giày, mức độ mòn của cả hai bên là như nhau, liệu nó có được chơi lại một cách tự do, v.v., và một tình huống bất thường được giải quyết ngay lập tức. Giày phanh thường bao gồm hai phần: lớp lót bằng sắt và vật liệu ma sát. Không thay thế giày cho đến khi vật liệu bị mòn. Giày phanh trước của xe, mảnh mới có độ dày 14 mm, và độ dày cuối cùng của sự thay thế là 7 mm, bao gồm hơn 3 mm độ dày tấm sắt và độ dày vật liệu ma sát gần 4 mm. Một số xe có chức năng báo động giày phanh sẽ cảnh báo bạn thay giày sau khi đạt đến giới hạn mòn. Khi thay thế, bạn cần thay đổi má phanh được cung cấp bởi các phụ tùng ban đầu, sao cho hiệu quả phanh giữa má phanh của má phanh là tốt nhất và độ mòn là tối thiểu. Các công cụ đặc biệt phải được sử dụng để thay thế xi lanh phanh khi thay giày. Không nên sử dụng xà beng để ấn mạnh trở lại, điều này có thể làm cho vít dẫn hướng kẹp phanh bị cong, khiến má phanh bị kẹt, gây ra sự cố không cần thiết. Khi bàn chân đầu tiên không được hãm, tai nạn rất có thể xảy ra. Sau khi thay thế, bạn phải đạp phanh để loại bỏ khoảng cách giữa giày và đĩa phanh. Bạn cũng nên tránh hiện tượng này. Sau khi thay thế phanh phanh, nó cần được nối đất trong 200 km để đạt được hiệu quả phanh tốt nhất. Giày vừa được thay đổi phải được lái một cách thận trọng.