1. Theo chế độ lái xe, nó được chia thành các loại độc lập (máy nén điều khiển động cơ chuyên dụng, công suất làm mát lớn, công việc ổn định, nhưng chi phí cao, khối lượng và trọng lượng lớn, chủ yếu được sử dụng trong xe ô tô chở khách cỡ lớn và trung bình) và không độc lập (máy nén điều hòa không khí) Được điều khiển bởi động cơ ô tô, hiệu suất làm lạnh bị ảnh hưởng rất nhiều bởi công việc của động cơ và độ ổn định kém. Nó chủ yếu được sử dụng trong xe khách và xe hơi nhỏ).
2. Theo hiệu suất điều hòa không khí, nó được chia thành: loại một chức năng (lắp đặt hệ thống làm mát, sưởi ấm và thông gió riêng biệt, hoạt động riêng biệt, không bị nhiễu và chủ yếu được sử dụng trong xe ô tô chở khách và xe tải lớn) và làm mát và sưởi ấm tích hợp (làm mát, sưởi ấm và chia sẻ thông gió Máy thổi và ống dẫn khí được điều khiển trên cùng một bảng điều khiển, và có thể được chia thành một loại kết hợp nơi không khí lạnh và ấm áp hoạt động riêng biệt và một điều hòa nhiệt độ hỗn hợp và không khí ấm áp có thể hoạt động cùng một lúc. Loại điều chỉnh nhiệt độ hỗn hợp chủ yếu được sử dụng cho ô tô.
3. Theo chế độ điều khiển, nó được chia thành các loại thủ công (chuyển đổi các phím chức năng trên bảng điều khiển để kiểm soát nhiệt độ, tốc độ gió và hướng gió) và điều chỉnh khí nén được điều khiển bằng điện tử (sử dụng cơ chế điều khiển chân không. Khi phím chức năng điều hòa không khí được chọn, bạn có thể tự động kiểm soát nhiệt độ và thể tích không khí trong nhiệt độ).
4. Theo phương pháp điều chỉnh, nó được chia thành: điều chỉnh tự động (sử dụng mạch tính toán và so sánh để điều khiển cơ chế điều chỉnh thông qua tín hiệu cảm biến và tín hiệu điều chỉnh trước để tự động điều chỉnh nhiệt độ và thể tích không khí) và điều chỉnh tự động được điều khiển bởi máy vi tính (sử dụng máy vi tính làm trung tâm điều khiển để đạt được Điều khiển và điều chỉnh tốt nhất môi trường không khí trong xe theo mọi hướng và nhiều chức năng).