So với lốp ống bên trong nói chung, lốp chân không xuyên tâm toàn thép có ba ưu điểm sau:
Đầu tiên: chống thủng = an toàn - bề mặt của lốp chân không là một lớp cao su chất lượng cao. Sau khi lạm phát, sức căng bề mặt tăng lên và một áp lực nhất định được hình thành trên bề mặt bên trong, giúp cải thiện khả năng tự niêm phong chống lại vi phạm. Sau khi đâm thủng, nó không giống như lốp xe thông thường. Bằng cách đó, khí được thông hơi hoàn toàn ngay lập tức, và nó sẽ tồn tại trong một khoảng thời gian nhất định, đảm bảo an toàn khi lái xe ở tốc độ cao.
Thứ hai: Siêu chống mài mòn = tiết kiệm vành lốp chân không có đường kính lớn hơn vành thông thường và sẽ không bị ảnh hưởng bởi sức nóng của trống phanh trong khi lái xe. Bởi vì không có ống bên trong và vành lót, lốp xe và vành bánh xe được niêm phong như một cơ thể. Khi xe đang lái ở tốc độ cao, nhiệt độ cao tạo ra bởi ma sát giữa lốp và mặt đường sẽ bị tản trực tiếp bởi vòng thép bên trong (không khí nóng) và nhanh chóng giảm nhiệt độ lốp, từ đó kéo dài tuổi thọ lốp.
Thứ ba: Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp = lốp chân không kiếm tiền là lốp phẳng theo đơn vị số liệu 315/80R22.5, 295/80R22.5, 275/70R22.5 và góc vương miện lốp bằng không, vì vậy độ bám dính mạnh. Nó có thể duy trì sự ổn định lái xe tốt và ma sát thấp, có lợi cho việc giảm xóc và tăng tốc độ xe. Vị trí của lớp vành đai cao, hết vòng quay của bánh xe nhỏ và sức đề kháng nhỏ. Điều này tiết kiệm 3% nhiên liệu.
Xe tải và xe tải sử dụng lốp không ống có khả năng chống mài mòn, an toàn, thoải mái và ổn định cao hơn lốp thông thường.