Giới thiệu phanh điện từ
Nam châm điện là bộ phận chính của phanh điện từ và có ảnh hưởng lớn đến độ ổn định hiệu suất và độ tin cậy của phanh điện từ. Khi phanh liên tục được sử dụng trên độ dốc dài của xe hoặc phanh khẩn cấp được áp dụng trong khi di chuyển tốc độ cao, nhiệt độ của bộ phận làm việc phanh tăng mạnh. Khi nhiệt độ cao đến một mức độ nhất định, do các yếu tố cơ học, vật lý và hóa học, hệ số ma sát của cặp ma sát phanh bị giảm và hiệu suất phanh của phanh bị giảm. Hiện tượng này được gọi là suy giảm nhiệt của hiệu suất phanh và phanh là khả năng chống phân rã nhiệt là một trong những chỉ số quan trọng để đánh giá hiệu suất của phanh. Sau đây, phương pháp phân tích phần tử hữu hạn được sử dụng để phân tích trường nhiệt độ của nam châm điện và vòng ma sát ở các khoảng thời gian khác nhau, và độ chính xác của mô hình và phương pháp phân tích được xác minh bằng các thí nghiệm.
Phanh điện từ là cơ cấu chấp hành trong toàn bộ hệ thống phanh. Phanh điện từ được gắn trên bánh xe kéo. Cấu trúc của nó được thể hiện trong Hình 1. Toàn bộ thiết bị phanh chủ yếu bao gồm nam châm điện, cơ cấu truyền động đòn bẩy, giày phanh trước và sau, tấm đáy và vòng ma sát.
Một bộ phận cơ học dừng hoặc giảm tốc các bộ phận chuyển động trong máy. Thường được gọi là phanh, phanh. Phanh chủ yếu bao gồm khung phanh, thành viên phanh và thiết bị vận hành. Một số phanh cũng được trang bị điều chỉnh tự động khoảng cách phanh. Để giảm mô-men xoắn và kích thước kết cấu, hệ thống phanh thường được gắn trên trục tốc độ cao của thiết bị, nhưng thiết bị lớn có yêu cầu an toàn cao (như tời mỏ, thang máy, v.v.) nên được lắp đặt ở mức thấp trục tốc độ gần với phần làm việc của thiết bị.