Hệ thống chống bó cứng hoạt động như thế nào?
Khi phanh, ABS có thể nhanh chóng xác định trạng thái khóa của bánh xe theo tín hiệu tốc độ được truyền bởi mỗi cảm biến tốc độ bánh xe. Đóng van điện từ đầu vào thường mở trên bánh xe để dừng lực phanh, nếu bánh xe tiếp tục Khi bị khóa, van điện từ đầu ra thường đóng được mở. Áp lực phanh trên bánh xe này nhanh chóng được di chuyển xuống do sự đi qua của bình chứa dầu phanh, ngăn chặn bánh xe bị khóa hoàn toàn do lực phanh quá mức. Khi trạng thái phanh luôn ở điểm tối ưu (tỷ lệ trượt S là 20%), hiệu quả phanh là tốt nhất và lái xe là an toàn nhất.
Dầu phanh trong khoang trước của xi lanh chính là dầu phanh áp lực động lực đẩy tay áo phản ứng sang phải, từ đó đẩy pít-tông trợ lực để di chuyển bàn đạp phanh sang phải. Do đó, khi ABS hoạt động, người lái có thể cảm thấy bàn đạp rung và nghe thấy một số tiếng ồn.
Sau khi xe giảm tốc, một khi máy tính ABS phát hiện trạng thái khóa bánh xe đã biến mất, nó sẽ khiến van điều khiển chính đóng lại, cho phép hệ thống chuyển sang điều kiện phanh bình thường. Nếu áp suất ắc quy giảm xuống dưới giới hạn an toàn, đèn báo lỗi phanh màu đỏ và đèn báo lỗi ABS màu hổ phách. Trong trường hợp này, người lái xe phải thực hiện phương pháp phanh kiểu bàn đạp sâu với lực lớn để hãm hiệu quả bánh trước và sau.