Giới thiệu về giảm chấn tuyến tính
Giảm xóc nhớt tuyến tính là mô hình giảm xóc được sử dụng phổ biến nhất trong các hệ thống cơ khí. Độ lớn của lực giảm chấn R tỷ lệ thuận với độ lớn của vận tốc của điểm khối lượng chuyển động và hướng ngược lại, ký hiệu là R = -VC và C là hệ số giảm chấn nhớt, giá trị phải được xác định bởi kiểm tra độ rung. Do giải pháp toán học của hệ thống tuyến tính rất đơn giản, các hình thức giảm xóc khác thường được chuyển đổi thành giảm xóc nhớt tương đương theo nguyên tắc tổn thất năng lượng của chúng bằng nhau trong một chu kỳ. Chuyển động của vật thay đổi theo độ lớn của hệ số giảm xóc của hệ. Như trong một mức độ của hệ thống rung tự do, [973-01], được gọi là hệ số giảm chấn quan trọng. Khối lượng của khối lượng ở đâu và K là độ cứng của lò xo. Tỷ số của hệ số giảm độ nhớt thực tế C với hệ số giảm chấn quan trọng C được gọi là tỷ số giảm chấn. <1 được="" gọi="" là="" giảm="" âm="" và="" đối="" tượng="" bị="" suy="" giảm=""> > 1 bị ẩm quá mức và vật thể từ từ trở về vị trí cân bằng mà không bị rung. Giảm xóc ít ảnh hưởng đến tần số tự nhiên của hệ thống, nhưng biên độ dao động tự do giảm rất nhanh. Giảm chấn cũng làm cho biên độ của dao động cưỡng bức giảm đáng kể gần vùng cộng hưởng và giảm chấn khỏi vùng cộng hưởng ít ảnh hưởng đến biên độ. Vật liệu giảm xóc lớn mới nổi và vòng bi màng dầu ép đùn có tác dụng giảm xóc đáng kể.