Đánh giá mô hình Porsche 918 Spyder
Tại Geneva Motor Show 2010, Porsche đã phát hành một chiếc xe ý tưởng có tên mã 918 và đặt tên cho nó là 918 Spyder.
Điểm nổi bật của chiếc xe không chỉ là việc đặt tên cho một mẫu xe cổ điển của Porsche, mà quan trọng hơn, nó còn sử dụng hệ thống hybrid cắm điện mới được phát triển của Porsche.
918 Spyder là mẫu xe hỗ trợ hybrid thứ ba của Porsche và hai mẫu còn lại là hybrid Cayenne và 911 GT3 hybrid được phát hành trước đó. 918 Spyder có thể nói là có các yếu tố giống như hai chiếc trước. Lý do cho điều này là chiếc xe có ngoại hình xe thể thao GT3 tương tự, nhưng cũng sử dụng động cơ V8 như Porsche Cayenne.
Động cơ V8 của 918 Spyder có dung tích 3,4 lít và có thể tạo ra công suất tối đa 500 mã lực, trong khi tốc độ tối đa có thể chạy tới 9.200 vòng / phút, hoàn toàn giống với RS Spyder. Nhưng đây chỉ là kỹ năng 70% của 918 Spyder, đừng quên rằng nó cũng sử dụng hệ thống kết hợp.
Hệ thống hybrid được bố trí ở trục trước, cũng giúp tạo ra 218 mã lực. Hiệu quả của việc kết hợp với nhau là chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100km / h trong vòng 2,8 giây và tốc độ tối đa đạt 320km / h. Porsche cũng tuyên bố rằng 918 Spyder có thể chạy ít hơn 7 phút và 30 giây tại Nurburgring, nhanh hơn cả Porsche Carrera GT. Điều này cũng được chứng minh bằng thực tế là vào ngày 4 tháng 9 năm 2013, dưới sự giám sát của phương tiện truyền thông ô tô chuyên nghiệp Sport Auto, Porsche 918 Spyder đã trở thành chiếc đầu tiên tại Nürburgring North Circuit với tốc độ trung bình đáng kinh ngạc là 179,5 km / h. Một chiếc xe sản xuất chạy trong vòng 7 phút và có giấy phép trên toàn thế giới.
Động cơ được bố trí ở bánh trước có thể cung cấp 218 mã lực, và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó khá tuyệt vời: không chỉ có thể đạt được hiệu quả tuyệt vời khi tiêu thụ nhiên liệu chỉ 3 lít / 100 km, mà lượng khí thải carbon dioxide thấp tới 70 gram trên 100 km. Nó là tốt hơn so với nhiều chiếc xe mini 1.0, và hiệu quả bảo vệ môi trường là nổi bật.
Hệ thống lưu trữ năng lượng là pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng được đặt phía sau ghế hành khách.
Một trong những lợi thế rõ ràng của hệ thống hybrid có thể cắm được là nó có thể được thực hiện với nguồn cung cấp năng lượng bình thường, điều đó có nghĩa là bạn có thể dừng ở nhà và sử dụng khối đầu cuối để hoàn thành việc bơm năng lượng vào siêu xe. Tất nhiên, ngoài việc sạc xe, hệ thống phanh cũng là chìa khóa để lưu trữ năng lượng của xe, giống như hệ thống KERS của F1.
Không chỉ là xe hybrid và động cơ góp phần bảo vệ môi trường, mà thân xe nhẹ cũng là một trong những yếu tố quan trọng. 918 Spyder kết hợp tinh túy của đua xe Porsche. Toàn bộ cơ thể được làm bằng công nghệ xuyên sợi carbon. Kết quả là chiếc xe chỉ nặng 1490 kg và độ cứng xoắn của nó là đặc biệt.
Bởi vì nó là một chiếc xe ý tưởng, nội thất chắc chắn dựa trên sự phóng đại táo bạo và công nghệ cao. Để phù hợp với khái niệm bảo vệ môi trường của xe hơi, các chi tiết trang trí và may da bên trong xe chủ yếu là màu xanh lá cây và trông tươi mới và tự nhiên. Và các bộ phận chính bao gồm vô lăng, bảng điều khiển, bảng điều khiển trung tâm, v.v ... cũng đầy tương lai, không cần phải làm điều đó, nó đã bị cám dỗ khi nhìn ra bên ngoài.
