Phân loại bán trục
1.Full nửa trục nổi
Nó chỉ chịu mô-men xoắn khi làm việc và nửa trục của nó được gọi là nửa trục nổi hoàn toàn mà không nhận được bất kỳ lực và mô men uốn nào. Mặt bích đầu ngoài của nửa trục được bắt vít vào trục, lần lượt được gắn trên tay áo nửa trục bằng hai vòng bi ở xa. Đầu bên trong của nửa trục nổi đầy đủ cấu trúc được nối, đầu ngoài có mặt bích và mặt bích có nhiều lỗ. Được sử dụng rộng rãi trong xe thương mại do công việc đáng tin cậy.
2.3 / 4 trục nổi nửa
Ngoài mô-men xoắn đầy đủ, nó cũng phải chịu một phần của thời điểm uốn. Đặc điểm cấu trúc nổi bật nhất của trục nửa nổi 3/4 là chỉ có một ổ trục ở đầu ngoài của bán trục và ổ trục hỗ trợ cho trục bánh xe. Do độ cứng ổ trục kém của ổ trục, nửa trục chịu lực uốn do lực dọc, lực truyền động và lực bên giữa bánh xe và mặt đường ngoài mô-men xoắn. Trục nửa nổi 3/4 hiếm khi được sử dụng trong ô tô.
3. Nửa trục nửa nổi
Trục nửa nổi nửa được hỗ trợ trực tiếp bởi ổ đỡ gần đầu ngoài trên ổ trục nằm ở lỗ bên trong của đầu ngoài của vỏ trục và đầu trục bán được nối cố định với tạp chí có hình côn nhật ký và chìa khóa, hoặc trực tiếp với mặt bích Đĩa bánh xe và trung tâm phanh được kết nối. Do đó, ngoài việc truyền mô-men xoắn, nó còn mang mô men uốn do lực dọc, lực truyền động và lực bên truyền từ bánh xe. Trục nửa nổi nửa được áp dụng cho xe khách và một số phương tiện để sử dụng phổ biến vì cấu trúc đơn giản, chất lượng nhỏ và chi phí thấp.