Giới thiệu bộ giảm tốc chính hai giai đoạn
Đối với một số xe tải hạng nặng, cần có tỷ lệ giảm lớn. Khi lái xe với một ổ đĩa cuối cùng một cấp, đường kính của bánh răng truyền động phải được tăng lên, điều này sẽ ảnh hưởng đến giải phóng mặt bằng của trục ổ đĩa. Do đó, hai giảm tốc được sử dụng. Thường được gọi là một giảm tốc hai giai đoạn. Bộ giảm tốc hai giai đoạn có hai bộ bánh răng giảm tốc để đạt được hai lần giảm tốc và tăng mô-men xoắn.
Để cải thiện độ ổn định và độ bền chia lưới của cặp bánh răng côn, cặp bánh răng giảm giai đoạn đầu tiên là bánh răng côn xoắn ốc. Cặp bánh răng phụ là một bánh răng xoắn ốc.
Bánh răng côn hoạt động quay để điều khiển bánh răng côn điều khiển quay, do đó hoàn thành việc giảm tốc độ đầu tiên. Giai đoạn thứ hai bánh răng kích hoạt giảm tốc quay đồng trục với bánh răng côn được điều khiển và điều khiển bánh răng thúc đẩy được điều khiển để quay cho giai đoạn giảm tốc thứ hai. Vì bánh răng trụ được điều khiển được gắn trên vỏ vi sai, khi bánh răng trụ được điều khiển quay, bánh xe được dẫn động qua vi sai và nửa trục.