Hệ thống thời gian van biến đổi hoạt động
Động cơ pít-tông thường vẽ và tiết lưu thông qua van tiết lưu được điều khiển trực tiếp hoặc gián tiếp bởi một cam trên trục cam. Trong mỗi chu kỳ nạp và xả, cam điều khiển van mở (nâng) trong một thời gian nhất định (thời gian chồng lấp).
Ở tốc độ quay cao, động cơ cần nhiều không khí hơn, nhưng các van nạp có thể đóng lại trước khi không khí được yêu cầu hoàn toàn, gây ra sự suy giảm hiệu suất, vì vậy thời gian đóng và mở van là rất quan trọng. Một van mở liên tục sẽ khiến nhiên liệu thoát ra khỏi động cơ mà không bị đốt cháy, điều này sẽ làm giảm hiệu suất của động cơ và làm tăng ô nhiễm khí thải, do đó tốc độ không tải của động cơ của trò chơi không được quá thấp. Mặt khác, nếu cam tiếp tục mở van trong một thời gian dài, như trong trường hợp của một chiếc xe đua, vấn đề sẽ xảy ra ở tốc độ thấp hơn.
Trục khuỷu dẫn động trục cam thông qua vành đai thời gian, bánh răng hoặc xích. Đường viền và vị trí của cam trên trục cam thường được tối ưu hóa cho tốc độ động cơ cụ thể, điều này thường làm giảm mô-men xoắn và tốc độ cao của động cơ ở tốc độ thấp. quyền lực. Công nghệ VVT cho phép nó thay đổi điều kiện động cơ và cải thiện hiệu suất và công suất động cơ.