Đầu trên của giảm xóc được kết nối với thân hoặc khung, và đầu dưới được kết nối với trục. Khi xe đang lái trên những con đường không đồng đều, thân xe sẽ rung lắc, và giảm xóc có thể nhanh chóng làm giảm rung động thân xe và sử dụng sức đề kháng của dòng dầu của chính nó để tiêu thụ năng lượng rung.
Hầu hết các xe hiện đại sử dụng giảm xóc hình trụ. Khi khung và trục di chuyển tương đối với nhau, ma sát giữa dầu trong giảm xóc và thành lỗ tạo thành khả năng chống rung của thân xe. Điện trở này được gọi là giảm xóc trong kỹ thuật. Lực lượng. Lực giảm xóc chuyển đổi năng lượng rung của thân xe thành năng lượng nhiệt, được hấp thụ bởi dầu và vỏ. Để nhận biết rõ hơn về sự ổn định và an toàn của xe, hệ số giảm xóc không được cố định ở một giá trị nhất định, mà thay đổi theo trạng thái chạy của xe, do đó hiệu suất treo luôn ở gần trạng thái tối ưu. Do đó, giảm xóc của một số xe có thể điều chỉnh và có thể tự động được chọn theo tín hiệu cảm biến.