Năm 1769, người Pháp N.J. Gunew đã chế tạo chiếc xe ba bánh chạy bằng hơi nước đầu tiên trên thế giới. Chiếc xe được đặt tên là "Caboole", chiếc xe dài 7,32m và cao 2,2m. Một nồi hơi lớn như quả lê được đặt trên khung. Đường kính bánh trước là 1,28 mét và đường kính bánh sau là 1,50 mét. Dựa vào bánh trước để điều khiển hướng. Nó cần phải dừng lại và làm nóng trong 15 phút mỗi 12-15 phút về phía trước, và tốc độ chạy là 3,5-3,9km / h. Chiếc xe thứ hai được chế tạo vào năm 1771, và nó chưa thực sự được chạy. Nó hiện đang được trưng bày tại Bảo tàng Nghệ thuật Quốc gia ở Paris, Pháp. Mặc dù phát minh của Gunew thất bại, nó là một lưu vực giữa giao thông cổ đại (được cung cấp bởi con người, động vật hoặc buồm) và giao thông hiện đại (được cung cấp bởi máy móc), và nó có ý nghĩa tạo ra kỷ nguyên.
Một chiếc xe chạy bằng hơi nước được phát triển bởi Gunew
Đến năm 1804, Tweedik đã thiết kế và sản xuất một chiếc xe hơi nước khác, cũng chở một hàng hóa 10T trên đường sắt trong 15,7km.
Một chiếc xe buýt hơi nước được sản xuất bởi Swady Gane
Một chiếc xe buýt hơi nước được sản xuất bởi Swady Gane
Năm 1825, Swady Gane của Anh đã xây dựng một chiếc xe buýt hơi nước với 18 chỗ ngồi và tốc độ 19km/h, đây là hoạt động xe buýt đầu tiên trên thế giới.
Năm 1831, Swatch Güller của Hoa Kỳ đã đưa một chiếc xe hơi hơi vào vận chuyển, và các dịch vụ vận chuyển thường xuyên xuất hiện giữa Gerst và Cherotenham cách nhau 15km.
Sau đó, động cơ hơi nước phát triển thành nguồn năng lượng đốt ngoài cho phương tiện và tàu đường sắt. Mọi người đang tìm kiếm các thiết bị điện cầm tay với tỷ lệ công suất trên khối lượng cao và tỷ lệ công suất trên trọng lượng cho ô tô.