Lò xo ô tô là bộ phận đàn hồi của hệ thống treo được sử dụng rộng rãi trong ô tô truyền thống. Ưu điểm của nó là cấu trúc đơn giản, công việc đáng tin cậy, chi phí thấp và bảo trì thuận tiện. Nó không chỉ là phần tử đàn hồi của hệ thống treo, mà còn là thiết bị dẫn hướng của hệ thống treo. Một đầu của nó được gắn bản lề với khung, có thể truyền các lực và mô men khác nhau và xác định quỹ đạo nảy của bánh xe' Đồng thời, nó còn có tác dụng ma sát và hấp thụ chấn động nhất định. Giết ba con chim bằng một viên đá, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi trong hệ thống treo không độc lập.
Nhược điểm của nó là chỉ sử dụng được cho hệ thống treo không độc lập, trọng lượng nặng hơn, độ cứng cao, độ thoải mái kém, kích thước dọc dài, không có lợi cho việc rút ngắn hệ thống treo trước và sau của ô tô, và các chốt lò xo lá nối vào khung rất dễ mặc Chờ.
Mặc dù có nhiều khuyết điểm, lò xo lá vẫn được sử dụng rộng rãi trong các loại ô tô. Để nâng cao hiệu suất hoạt động của lò xo lá, giảm trọng lượng và tăng tuổi thọ, người ta đã xuất hiện lò xo lá tiết diện, lò xo một lá,….