Nguyên lý truyền của loại đai kim loại truyền liên tục
Nguyên tắc chuyển đổi truyền liên tục biến là đơn giản, nhưng nó cũng rất thông minh. Các phần cố định và di chuyển của các bánh xe làm việc chính và thụ động của bộ truyền động tạo thành một rãnh hình chữ V gắn với băng tải kim loại. Khi phần di động của bánh xe làm việc chính và thụ động di chuyển theo chiều dọc, bán kính quay vòng của băng tải được thay đổi, do đó thay đổi tỷ số truyền. Chuyển động dọc trục của bánh xe di chuyển được điều chỉnh liên tục bởi hệ thống điều khiển thủy lực theo yêu cầu sử dụng của ô tô, và việc truyền biến thiên liên tục được thực hiện.
Phần chuyển đổi bao gồm một ròng rọc chính (bánh xe chính), vành đai kim loại hình chữ V và ròng rọc thụ động (bánh xe thứ cấp). Mỗi ròng rọc được tạo thành từ một nửa ròng rọc với một góc xiên, một trong số đó được cố định và nửa còn lại được điều khiển bởi một xi lanh servo thủy lực. Sự dịch chuyển tương đối dọc trục giữa các bánh xe nửa có thể được thay đổi bằng cơ chế điều khiển; khoảng cách giữa hai trục ròng rọc là cố định và chu vi của vành đai truyền được cố định, do đó tỷ số truyền được hình thành khi bán kính r1 của bánh xe lái xe nhỏ. Khi bán kính (khoảng cách giữa các bánh xe nửa rộng hơn), khi bán kính r2 của bánh xe điều khiển ở bán kính lớn hơn (khoảng cách giữa các bánh xe nửa hẹp hơn), việc truyền của tàu điện tương đối lớn, đó là tương đương với hoạt động tốc độ thấp của xe. Trái lại, nó tương đương với bài tập cao cấp. Tốc độ biến đổi vô hạn đạt được bằng cách kiểm soát các thay đổi liên tục của r1 và r2. Đó là, bằng cách điều khiển chuyển động dọc trục của phần di động của bánh xe chính và bánh xe thụ động, bán kính quay vòng của vành đai được thay đổi, nhờ đó có được tỷ số truyền liên tục.