Loại đặc điểm kỹ thuật cho vành xe
Có hai loại vành chính: vành sâu và vành phẳng; Ngoài ra, còn có vành chia, vành bán sâu, vành rãnh sâu, vành rộng đáy phẳng và vành nghiêng đầy đủ.
Rãnh rãnh sâu
Vành xe là không thể thiếu và có một rãnh sâu ở giữa phần, chủ yếu được sử dụng cho xe hơi và xe hạng nhẹ. Nó có một mặt bích vai để giữ hạt của lốp xe, vai của nó thường hơi nghiêng về giữa, và góc nghiêng thường là 5 độ đất. Đường kính tối đa của phần nghiêng được gọi là đường kính của hạt lốp và vành. Phần giữa của phần được làm thành một rãnh sâu để tạo điều kiện cho việc tháo gỡ và lắp ráp lốp xe. Vành rãnh sâu có cấu trúc đơn giản, độ cứng lớn và khối lượng nhỏ, và phù hợp nhất cho lốp đàn hồi cỡ nhỏ. Tuy nhiên, lốp lớn hơn và cứng hơn rất khó để phù hợp với một vành tổng thể như vậy.
Vành phẳng
Loại vành này có nhiều dạng cấu trúc. Hình 20-18b cho thấy một hình thức thường được sử dụng trong xe tải ở Trung Quốc. Vòng giữ l là không thể thiếu, và vòng khóa đàn hồi mở 2 được sử dụng để ngăn vòng giữ ra khỏi. Khi lắp đặt lốp, trước tiên hãy đặt lốp lên vành, sau đó đặt vòng giữ và đẩy vào trong cho đến khi nó đi qua rãnh hình khuyên trên vành, sau đó chèn vòng khóa đàn hồi của lỗ vào rãnh hình khuyên. Cả Dongfeng EQl090E và giải phóng các loại bánh xe CAl091 đều sử dụng loại vành này.
Chia vành
Vành bao gồm hai phần, bên trong và bên ngoài, và vành bên trong và bên ngoài có thể có cùng chiều rộng hoặc có thể không bằng nhau, và hai phần được bắt vít với nhau. Khi tháo lốp, tháo đai ốc. Vòng giữ 3 có thể tháo rời. Một số không có vòng giữ, và vành trong và mạng được hàn lại với nhau bằng vành tách rời của vành trong thay vì vòng giữ. Dongfeng EQ2080 và Yan'an SX2150: bánh xe ô tô, sử dụng loại vành này.
Vì vành là cơ sở để lắp ráp và cố định lốp, khi lốp được nạp với các vành khác nhau, vị trí và kích thước của biến dạng cũng thay đổi. Do đó, tốt nhất là sử dụng vành tiêu chuẩn quy định cho từng loại lốp, và nếu cần, vành (cho phép vành) có cùng kích thước với lốp tiêu chuẩn. Nếu vành không được chọn đúng, nó sẽ gây ra hư hỏng sớm cho lốp xe, đặc biệt là khi sử dụng trên vành hẹp.
Trong những năm gần đây, để thích ứng với nhu cầu cải thiện khả năng tải lốp, chiếc xe bắt đầu áp dụng vành rộng. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng việc sử dụng vành rộng có thể cải thiện tuổi thọ của lốp xe và cải thiện khả năng vượt qua và độ ổn định lái xe của xe.