Điều quan trọng nhất của một chiếc xe chống đạn đương nhiên là hiệu suất đạn đạo của nó, nhưng không có nghĩa là hiệu suất đạn đạo càng cao thì càng tốt, vì nói chung, hiệu suất đạn đạo càng tốt thì xe càng nặng và hiệu suất lái càng thấp. của chiếc xe ôtô. Còn với xe chống đạn, điều quan trọng nhất là phải thoát khỏi hiện trường nguy hiểm càng nhanh càng tốt, không được đánh chậm. Vì vậy, phải cân đối giữa hiệu suất phòng thủ và trọng lượng theo nhu cầu thực tế.
Xe chống đạn không chỉ yêu cầu thân xe phải chống đạn mà kính cửa sổ cũng phải là kính chống đạn. Nó thường được cấu tạo từ thủy tinh nhiều lớp, polycarbonate, polyurethane, v.v., với độ dày 1/2 inch của Class II và Class IIIA. 1 inch, 1,75 inch cho loại III và 2 inch cho loại IV, v.v., có thể chịu được tác động trực tiếp của đạn.
Những điều này thôi là chưa đủ, lốp ô tô chống đạn còn phải có tính năng chống đạn đạo. Tất cả các lốp xe đều có chèn đặc biệt và thiết bị giảm áp suất trung tâm để xe vẫn có thể lái xe an toàn ra khỏi vùng nguy hiểm sau khi gặp sự cố nổ trên mặt đất.
Bình xăng của ô tô cũng là tâm điểm của việc bảo vệ. Bình xăng của một chiếc ô tô chống đạn hiện đại dựa trên công nghệ của bình nhiên liệu máy bay và có chất độn cao su đặc biệt. Một khi bị đạn xuyên qua, cao su sẽ tự động nở ra để bịt sơ hở. Và nếu bình nhiên liệu có khả năng bị kích nổ, hệ thống dập lửa tự động sẽ khởi động trong vòng vài phần nghìn giây sau khi phát hiện nhiệt độ tăng, xả hết oxy và ngăn bình nhiên liệu bắt lửa và phát nổ.