Độ ẩm trong không khí sẽ đi vào đèn pha thông qua ống thông hơi và bám vào bóng đèn. Khi hơi nước tập hợp, các giọt nước sẽ chảy xuống bóng đèn. Tình trạng này chủ yếu là do chênh lệch nhiệt độ lớn, và hiện tượng này rất có thể xảy ra vào mùa đông và mùa mưa. Sau khi đèn xe được bật trong một khoảng thời gian, sương mù sẽ được xả ra khỏi đèn thông qua đường ống thông hơi cùng với không khí nóng, về cơ bản sẽ không làm hỏng đèn pha và mạch điện.
Trong tình huống này, bạn của người lái xe không nên hành động vội vàng, ví dụ, không được nướng đèn pha. Nếu thao tác không đúng cách, điều này có thể dễ dàng làm hỏng đèn pha.
Bấm để xem chú thích ảnh
Ngoài những thay đổi về thời tiết, yếu tố con người cũng có thể khiến đèn xe "xé mắt", chẳng hạn như lội nước và rửa xe. Khi xe lội nước, vì bản thân động cơ và hệ thống ống xả là nguồn nhiệt tương đối lớn, nước mưa sẽ tạo thành một lượng lớn hơi nước trên đó. Dọc theo ống thông hơi, một phần hơi nước sẽ đi vào đèn pha.
Rửa xe thậm chí còn đơn giản hơn. Một số chủ xe thích xả khoang động cơ bằng súng nước áp suất cao. Sau khi xả, nước tích tụ trong khoang động cơ không được xử lý kịp thời. Sau khi đóng nắp khoang động cơ, hơi nước không thể nhanh chóng tiêu tan bên ngoài xe, và hơi nước nhồi vào khoang động cơ có thể đi vào đèn pha.