Phân loại đánh lửa điện tử
Khi hệ thống đánh lửa truyền thống đang hoạt động, các tiếp điểm ngắt được tách ra ngay lập tức, điều này sẽ tạo ra tia lửa tại các tiếp điểm và đốt cháy các tiếp điểm. Khi bugi lắng đọng carbon, rất dễ rò rỉ điện, điện áp thứ cấp không tăng và không thể đánh lửa một cách đáng tin cậy, dẫn đến sai lệch tốc độ cao. Hệ thống đánh lửa bán dẫn khắc phục những thiếu sót này và có khả năng chớp cháy mạnh mẽ để làm cho đánh lửa đáng tin cậy.
Hệ thống đánh lửa điện tử được phân loại thành ba loại sau:
(1) Hệ thống đánh lửa bao gồm các bộ ngắt không tiếp xúc bao gồm các thành phần điện từ, hồng ngoại hoặc Hall được gọi là bộ đánh lửa không tiếp xúc và mạch khuếch đại của nó được chia thành một mạch bán dẫn và mạch phóng điện tụ.
(2) Hệ thống đánh lửa được điều khiển bởi ECU (Bộ điều khiển điện tử) được xác định bởi bộ vi xử lý trong ECU theo tín hiệu của cảm biến góc quay, để nó không có bộ ngắt, chỉ có bộ phân phối và điều khiển trực tiếp cuộn dây đánh lửa theo tín hiệu được gửi bởi ECU. Việc chuyển mạch của mạch sơ cấp.
(3) Đánh lửa ít phân phối là hệ thống đánh lửa tiên tiến nhất. Cảm biến trục khuỷu không chỉ có tín hiệu định thời đánh lửa mà còn có tín hiệu nhận dạng xi lanh, để hệ thống đánh lửa có thể được dẫn đến xi lanh được chỉ định. Tín hiệu đánh lửa được gửi tại thời điểm được chỉ định, yêu cầu một cuộn dây đánh lửa riêng cho mỗi xi lanh, nhưng nếu đó là máy sáu xi lanh, thì 1, 6 xi lanh, 2, 5 xi lanh và 3, 4 xi lanh mỗi cái chia sẻ một đánh lửa cuộn dây, nghĩa là, ba cuộn dây đánh lửa, rõ ràng, khi mỗi cuộn dây đánh lửa được đánh lửa, luôn có một xi lanh được đánh lửa, và điều này cần được lưu ý khi kiểm tra.
Hệ thống đánh lửa không tiếp xúc có thể sử dụng cuộn cảm có trở kháng thấp, làm tăng đáng kể dòng điện sơ cấp, làm cho điện áp thứ cấp lên đến 30kV, tăng cường năng lượng đánh lửa để cải thiện khả năng đốt cháy hỗn hợp nạc, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu và giảm ô nhiễm khí thải. Hệ thống đánh lửa không phân phối là hoàn toàn điện tử và không có bộ phận chuyển động cơ học, nó giải quyết hoàn toàn một loạt các lỗi gây ra bởi cam và hao mòn ổ trục và sai lệch khoảng cách lạm phát.