Lỗi thường gặp 1: Lốp xe bồn bị dị vật đâm thủng.
Lốp xe bồn là nơi dễ bị mài mòn và hư hỏng nhất. Đặc biệt khi đi đường núi, lốp xe sẽ luôn bị đá hoặc đinh sắt bắn thủng. Để đỡ rắc rối, nhiều tài xế vào tiệm bảo dưỡng bên đường sửa lại rồi tiếp tục lên đường. Trên thực tế, phương pháp này chỉ có thể là biện pháp khắc phục tạm thời. Sẽ có những rủi ro lớn về an toàn khi lái xe. Sau đó, các chủ xe nên tìm một tiệm sửa xe chuyên nghiệp để sửa chữa bên trong, vì tiệm sửa xe chuyên nghiệp sẽ có dụng cụ chuyên dụng để tháo lốp, và sẽ an toàn hơn khi sửa chữa sau khi làm nóng bằng máy lưu hóa chuyên dụng.
Lỗi 2 thường gặp: Mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên rất nhiều.
Sau một thời gian sử dụng xe bồn, nhiều tài xế sẽ thấy mức tiêu hao nhiên liệu tăng đột biến hơn 10% nên rất hoang mang. Trên thực tế, mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên cũng cho thấy khả năng xảy ra hỏng hóc của xe bồn. Điều này trước tiên là để hiểu lý do của sự gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, và sau đó là giải quyết chúng. Có nhiều yếu tố dẫn đến việc tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Chẳng hạn, ly hợp bị trượt sẽ làm mất số vòng quay của động cơ xe bồn, dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu tăng mạnh, đĩa áp ly hợp và bánh lái cần được thay thế kịp thời.
Lỗi 3 thường gặp: Hệ thống phanh của tàu chở dầu bị trục trặc.
Các hư hỏng của hệ thống phanh của tàu chở dầu bao gồm: hành trình của bàn đạp phanh quá mức, hành động phanh chậm, hiệu quả phanh của tàu chở dầu thấp hoặc thậm chí mất, và tăng quãng đường phanh. Có ba cách để khắc phục lỗi này. Đạp chân phanh liên tục. Nếu bàn đạp tăng dần và có cảm giác đàn hồi, nhưng vẫn rất thấp khi bạn đạp bàn đạp sau một khoảng thời gian ngắn, tức là đã có không khí trong hệ thống phanh. Lúc này, hệ thống phanh nên kiệt sức. Phanh một chân không hiệu quả, nhưng hiệu quả phanh rất tốt khi đạp bàn đạp nhiều lần. Nói chung, hành trình tự do của bàn đạp phanh quá lớn hoặc khoảng cách phanh quá lớn. Hành trình tự do của bàn đạp phải được điều chỉnh, sau đó kiểm tra khe hở của phanh, và nên tháo phanh và sửa chữa nếu cần.