Đầu tiên, mục đích là khác nhau. Xe chiến đấu bộ binh bai được sử dụng trực tiếp để đưa bộ binh đi kèm với trận chiến xe tăng. Nó không chỉ có thể đảm bảo tính cơ động của bộ binh trong xe, mà còn đảm bảo chiến đấu bộ binh trong xe. Cơ thể của nó được trang bị lỗ thủng, và bộ binh có thể bắn từ bên trong xe ra bên ngoài xe. Chủ sở hữu của xe vận chuyển nhân viên bọc thép được sử dụng để đảm bảo khả năng cơ động của bộ binh trong xe. Khi bộ binh được vận chuyển đến vị trí bắt đầu va chạm, bộ binh phải ra khỏi xe và chiến đấu. Thân xe thường không được trang bị lỗ thủng, và bộ binh không thể bắn bên trong xe.
Thứ hai, vũ khí gắn trên xe là khác nhau. Vì xe chiến đấu bộ binh phải trực tiếp đi cùng xe tăng để chiến đấu hoặc mang theo bộ binh một mình, chúng có nhiều loại vũ khí trên tàu và mạnh hơn. Xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley của Mỹ được trang bị pháo, súng máy và tên lửa chống tăng. Hỏa lực của xe chiến đấu bộ binh Liên Xô thậm chí còn đáng sợ hơn. Lấy xe chiến đấu bộ binh BMP4 làm ví dụ, nó được trang bị súng mượt mà 100MM, súng máy 30MM, súng máy 7.62MM và tên lửa chống tăng. Các tàu sân bay bọc thép có hỏa lực tương đối yếu và thường chỉ được trang bị súng máy cỡ nòng lớn.
Thứ ba, bảo vệ áo giáp là khác nhau. Vì xe chiến đấu bộ binh phải trực tiếp đối mặt với hỏa lực của kẻ thù, khả năng bảo vệ áo giáp của chúng thường dày hơn và hầu hết chúng có thể chống lại các cuộc tấn công trực tiếp từ pháo cỡ nhỏ. Một số xe chiến đấu bộ binh thậm chí còn được sửa đổi trực tiếp từ khung gầm xe tăng, và khả năng bảo vệ của chúng về cơ bản là tương đương. Ủng hộ. Tàu sân bay bọc thép mỏng hơn, và nói chung nó chỉ có thể ngăn chặn các phát bắn trực tiếp từ súng máy súng trường và các mảnh đạn pháo. Trong một khoảng cách nhất định, súng máy cỡ nòng lớn có thể xuyên thủng nó.
Thứ tư, trọng tải là khác nhau. Bởi vì xe chiến đấu bộ binh được trang bị bảo vệ giáp dày hơn và nhiều hệ thống vũ khí hơn, trọng lượng của chúng nặng hơn nhiều so với các tàu sân bay bọc thép. Với khả năng chuyên chở tương tự, xe chiến đấu bộ binh thường nặng hơn khoảng 10 tấn so với các tàu sân bay bọc thép.
Thứ năm, cơ chế chuyển động là khác nhau. Xe chiến đấu bộ binh phải có khả năng đi qua mọi địa hình do nhu cầu của chiến trường. Do đó, hầu hết trong số họ là xe được theo dõi. Vì các tàu sân bay bọc thép chủ yếu được sử dụng để thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển nhân sự, chúng không có yêu cầu năng lực giao thông cao như xe chiến đấu bộ binh, và chú ý nhiều hơn đến tốc độ và kinh tế của phương tiện. Do đó, hầu hết trong số họ là xe có bánh xe.