Bảo dưỡng và bảo dưỡng hàng ngày xe bồn
1. Phần lái xe mang thùng dầu thường được gọi là khung xe. Trình điều khiển thường thành thạo hơn trong lĩnh vực này. Vấn đề là sau khi xe bồn được trang bị bơm dầu, chúng tôi lắp đặt trục truyền động và cất cánh nguồn từ động cơ. Với hai thiết bị này, chúng ta cần đặc biệt chú ý đến hoạt động và hoạt động không đúng. Thiết bị bị loại bỏ.
2. Việc sử dụng và bảo dưỡng bơm dầu phải được thực hiện theo đúng hướng dẫn vận hành và bảo dưỡng được cung cấp cùng với xe.
3. Việc sử dụng và bảo dưỡng bình nhiên liệu phải được thực hiện theo đúng hướng dẫn sử dụng được cung cấp cùng với xe.
4. Sản lượng dầu chậm và không thể sản xuất dầu. Vui lòng kiểm tra van an toàn và lưới lọc. Những điều này nên được kiểm tra và làm sạch thường xuyên.
5. Bể chứa dầu và hệ thống đường ống nên được làm sạch thường xuyên. Thường xuyên kiểm tra xem các khớp của hệ thống đường ống có được kết nối tốt và niêm phong có đáng tin cậy hay không.
6. Để đảm bảo sự sạch sẽ của bể dầu, bể dầu và hệ thống phân phối dầu nên được làm sạch thường xuyên, và các khớp bên trong và bên ngoài ở cả hai đầu của ống phân phối dầu nên thường xuyên được phủ bằng dầu bôi trơn, dễ dàng và thuận tiện cho việc tháo gỡ và lắp ráp. Sau mỗi công việc của đường ống dầu, nắp đầu vào và đầu ra bên ngoài (nắp chặn) và cả hai đầu của đường ống dẫn dầu (nắp chặn) nên được bảo hiểm đúng lúc để đảm bảo sự sạch sẽ của đường ống.
7. Tải trọng dầu không được vượt quá chất lượng tải định mức. (Chuyển đổi theo mật độ dầu).
8. Môi trường đi qua van bi không nên quá bẩn để bảo vệ vòng đệm và tăng tuổi thọ của van bi. Van bi không nên hoạt động ở trạng thái nửa kín và nửa mở trong một thời gian dài, nếu không vòng đệm sẽ dễ dàng bị xuống cấp. Tay cầm của mỗi van bi nên ở trong lái xe Tàn tật.
9. Mạng lưới bơm đầu vào nên được loại bỏ và rửa thường xuyên để ngăn chặn dư lượng dầu làm tắc nghẽn màn hình lọc và ảnh hưởng đến tốc độ dòng chảy.
10. Giữ cho van thở sạch sẽ và giữ cho nó trong điều kiện làm việc. Lò xo trong van không nên được thay thế theo ý muốn, để không ảnh hưởng đến ảnh hưởng của việc hít phải và giảm phát. Khi van thở bị chặn, có nguy cơ biến dạng bể.
11. Để ngăn ngừa tai nạn cháy nổ từ xe tải chở dầu, không được phép đâm vào các bộ phận trên xe tải chở dầu bằng các vật kim loại khi ống xả, bộ giảm thanh bị hư hỏng, rò rỉ đường ống, điện cực dẫn điện bị hỏng hoặc vỡ, để tránh tia lửa và xe tải dầu. Thiết bị chữa cháy phải luôn sẵn sàng.
12. Nếu bể lắng dưới bể dầu được đông lạnh, nó không nên được nướng bằng lửa. Nó có thể được nấu chảy bằng hơi nước nóng hoặc bằng cách lái xe vào nhà kính.
13. Trước khi vận hành xe tiếp nhiên liệu, cột điện phải được đưa vào mặt đất ẩm ướt, băng nối đất phải được nối đất và tĩnh điện phải luôn được duy trì trong quá trình vận hành.
14. Kiểm tra thiết bị chữa cháy trước khi rời khỏi xe. Người sử dụng xe tải nhiên liệu nên quen thuộc với việc sử dụng bình chữa cháy, và thực hiện kiểm tra và bảo trì theo hướng dẫn của nó.
15. Trước khi hoạt động của tàu chở dầu, hãy kiểm tra xem hệ thống đường ống có bị rò rỉ hay không, dây nối đất có bị ngắt kết nối hay không và liệu ống xả có bị hỏng hay không. Nếu vấn đề được tìm thấy, nó sẽ được giải quyết trước khi hoạt động.
16. Cần tuân thủ các quy định có liên quan khi đo dầu. Vào mùa đông, nếu có nước trong máy bơm tự mồi, nước phải được thoát nước để tránh đóng băng và phá vỡ thân máy bơm.
17. Khi làm việc bên trong bể dầu, nó phải được thông gió tốt và phải có ai đó bên ngoài bể để bảo vệ. Nếu cần thiết, làm sạch bể bằng xà phòng và nước trước khi tiếp tục.