① Bộ làm mát dầu động cơ: làm mát dầu bôi trơn của động cơ, giữ nhiệt độ dầu hợp lý (90-120 độ), và độ nhớt hợp lý; vị trí lắp đặt nằm trong khối xi lanh của động cơ và nó được lắp liền với vỏ trong quá trình lắp đặt.
② Bộ làm mát dầu hộp số: Làm mát dầu bôi trơn của hộp số. Nó được lắp trong bộ tản nhiệt của động cơ hoặc bên ngoài hộp truyền động. Nếu nó được làm mát bằng không khí, nó được lắp ở mặt trước của bộ tản nhiệt.
③ Bộ làm mát dầu hãm: làm mát dầu bôi trơn khi bộ làm chậm hoạt động, và được lắp bên ngoài hộp số
Mặt khác, chúng hầu hết là các sản phẩm composite dạng vỏ và ống hoặc dầu nước.
④ Bộ làm mát tuần hoàn khí thải: Là thiết bị dùng để làm mát một phần khí thải quay trở lại xilanh động cơ, mục đích là làm giảm hàm lượng các oxit nitơ có trong khí thải của ô tô.
⑤ Mô-đun làm mát bức xạ: Là thiết bị có thể làm mát đồng thời nhiều đối tượng hoặc một số đối tượng như nước làm mát, dầu bôi trơn, khí nén, v.v. Mô-đun làm mát áp dụng ý tưởng thiết kế tích hợp cao và có đầy đủ tính năng, nhỏ- kích thước và thông minh Đặc điểm hiệu suất cao.
⑤ Bộ làm mát không khí, còn được gọi là intercooler, là một thiết bị được sử dụng để làm mát không khí có nhiệt độ cao và áp suất cao sau khi động cơ được tăng áp. Thông qua việc làm mát bộ làm mát liên động, nhiệt độ của không khí tăng áp có thể được giảm xuống, do đó làm tăng mật độ của không khí, nhằm đạt được mục đích về công suất động cơ, tiêu thụ nhiên liệu và giảm phát thải.